7月23日傍晚，时隔13年的5级以上地震袭击了东京。除了足立区记录到5级强的震度外，其它23区内，基本都是震度4的记录。本次地震造成1都3县40余人受伤，虽然，所幸没有死亡者，不过，“如果发生更强的直下型地震的话……”强烈的不安笼罩在人们的心头。
此次地震，再一次显示了大都市东京对于地震的脆弱性。以山手线为首，JR在来线、私铁、地铁等全部停运，一直到7个小时后才完全恢复运营。即使是防震性能最好的地铁，最长的竟然也停运了4个小时之久。各主要中转站、公共汽车站、出租汽车站，到处都挤满了乱哄哄的人群，整个一个“归宅难民”大军。
据日本电梯协会7月29日发表的调查数据，在东京、千叶、?斡窦吧衲未ǖ?都3县的会员电梯及有维修保养契约的电梯为22万7000部，23日关东地震中时，其中6万4000部自动停止，约占总数的28％。
该协会设置的地震感知装置，在震度4以上时会自动停止，必须经过点检之后才能再起动。7月23日的地震后，该协会及下属分支机构共派出2500多维修人员，整整用了一天时间，才使那6万4000多台电梯再次正常运转。
另外其中有78台由于停靠位置不当，将人员关闭于其中。不过在其后3个小时之内即全部救出。
受影响最大的，大概要算最近几年的盖房热中建造的超高层公寓了。这种超高公寓在中央区、港区、品川区的湾岸部特别多，甚至被戏称为“湾岸战争”。在这里，40层建筑被视为理所当然的，很多60层的超高公寓今后将陆续竣工。
在中央区的某幢40层的公寓里，电梯保全人员说：“恢复运行大概是在5小时之后了。在此期间，‘到底是怎么回事儿啊？’居民们的牢骚电话就没停过。不过即使是这样，不检查完了确认安全，也不能恢复使用呀。”停2、3个小时的就太一般了。
某大型不动产会社的营业人员说：“一般来说，发生地震的时候，电梯会在‘最近的层停止并开门’，但这并不是100％的准确。另外顺便说一句，恢复运行肯定是从户数多的公寓先开始，这样可以尽可能减少索赔的数额。”
对于超高层的住民来说，电梯能不能运行，那可是生死攸关的大问题。虽然从公寓出去是很“大变”，可是更悲惨的却是从外面回来。40层的楼梯想想就背后冒凉气。可是也不可能看着自己家就在眼前而去加入“归宅难民”的行列。
所以一位住在品川区的超高层公寓的40代主妇，将其形容为“地狱的阶梯”，还是挺形象、挺幽默的。“当时，在地震发生前30分左右，我去商店买东西了。回来的路上赶上了地震，满心惶恐地回到楼下一看，电梯停了……没办法，两手拎着两个大塑料袋，开始爬楼。37层啊！就好像永远也爬不到头儿似的，走走停停，一直爬了半个多小时，那个悲惨劲儿就别提了。第二天两手、两腿酸痛无比。要不是贷款买的这房子，我早就从这鬼地方搬出去了。”
还有很多人因电梯停运，望楼兴叹，在外边转转悠悠打发时间。
“我一直在走廊里看书来着。”（30代会社员）
“我带着全家到外边吃饭去了。”（40代的父亲）
“我为了消磨时间，把附近的商店逛了个遍。”（20代女性）
附近的便利店、书店等，人满为患，都是站在里边看书的“归宅难民”，几乎无法正常营业。
最近为了方便起见，有很多公寓都是和车站直通的，于是很多原本腰腿儿不便的老年人，也下楼逛逛。这下可好，这些人是真正的有家难回了。
超高层公寓的恐怖之处可远不止这些，出人意料的是，震度只有4度的地震会摇晃的这么厉害。涩谷区的43层公寓的中层住户，某主妇一脸余悸地回忆说：“……餐具柜剧烈地晃动着，玻璃门已经碎了，里面的餐具纷纷滑出来摔到地上，发出很大的声音，吓得我都哭出来了。”
超高层公寓的住户们，肯定都听开发商们吹嘘炫耀过什么“免震构造”、“制震构造”吧。
某大手开发商的社员说：“其实，那只是针对高层而言的。它可以吸收晃动，使得建筑物稳定，减少倒塌的危险。但那只是将高层晃动的能量转到了中层。高层和下层形成了一对‘稳定子’，将晃动的力集中在中层，形成比较强烈的晃动，整个建筑物呈现一种‘柔软性’。”
同公寓的41层的住户说：“确实，我当时感到只有2级地震的感觉。不过却有一种让人感觉不舒服的缓慢的横向摇动，而且这种感觉持续得很久，一直到30多分钟后，这种感觉才逐渐消失。”
如果和旧式建筑物相比，确实是安全得多了。但是，尽管如此，这种建筑也不是就可以让人们高枕无忧的。
防灾都市计划研究所的代表村上处直警告说：“超高层公寓的所谓免震、制震，说到底还是一种技术。凡是技术都是有前提条件的，在超越前提条件的外力的作用下，能否对应，谁也不知道。现在的疑问是如果遇上大地震或震波比较长的地震，究竟可以抗到什么程度。另外，电车也好，电梯也好，遇上地震紧急停止是容易的，可恢复体制还是不十分完善。日本防灾的危机管理反应也比较迟缓，大概只有美国20年前的水平。熟悉自己所住地域的危险，是危机管理的第一步，比那些盲目的管理不知要安全多少倍。”
针对7月23日关东强地震的教训，政府28日召开了关于都市地震对策强化的有关省厅局长会议。国土交通省就高速道路、铁路等交通网的快速恢复，安全确认体制的改善等提出：
1、为缩短铁路运转再开的时间，以强震记录区间为中心，进行点检。
2、为高速道路的点检，重新审视现在的非常集合体制。
另外，对电梯的防止人员陷入、电梯的停止位置、电梯的开门装置等也提出了报告。
这次地震还发现一个问题，就是数据传输慢，处理能力不足。地震当日，各地的地震数据向气象厅传送时，最慢的是东京都22分钟，依次是山梨县18分钟，?斡裣?0分钟。按气象厅的要求，各地地震发生后10分钟内，震度1以上的市町村应将地震数据传送到气象厅。
不过经3都县检讨显示，传输速度慢的原因并非地震受灾或震度计故障等，主要原因都是数据传输系统有待改进。由于地震情报的传输速度直接影响救援活动，所以消防厅已向3都县提出改进要求。东京都已决定要改进现状，在8月中旬达到9分钟之内。山梨县、?斡裣匾蔡岢隽烁慕?桨浮?br> （晓琪 编译）
此次地震，再一次显示了大都市东京对于地震的脆弱性。以山手线为首，JR在来线、私铁、地铁等全部停运，一直到7个小时后才完全恢复运营。即使是防震性能最好的地铁，最长的竟然也停运了4个小时之久。各主要中转站、公共汽车站、出租汽车站，到处都挤满了乱哄哄的人群，整个一个“归宅难民”大军。
据日本电梯协会7月29日发表的调查数据，在东京、千叶、?斡窦吧衲未ǖ?都3县的会员电梯及有维修保养契约的电梯为22万7000部，23日关东地震中时，其中6万4000部自动停止，约占总数的28％。
该协会设置的地震感知装置，在震度4以上时会自动停止，必须经过点检之后才能再起动。7月23日的地震后，该协会及下属分支机构共派出2500多维修人员，整整用了一天时间，才使那6万4000多台电梯再次正常运转。
另外其中有78台由于停靠位置不当，将人员关闭于其中。不过在其后3个小时之内即全部救出。
受影响最大的，大概要算最近几年的盖房热中建造的超高层公寓了。这种超高公寓在中央区、港区、品川区的湾岸部特别多，甚至被戏称为“湾岸战争”。在这里，40层建筑被视为理所当然的，很多60层的超高公寓今后将陆续竣工。
在中央区的某幢40层的公寓里，电梯保全人员说：“恢复运行大概是在5小时之后了。在此期间，‘到底是怎么回事儿啊？’居民们的牢骚电话就没停过。不过即使是这样，不检查完了确认安全，也不能恢复使用呀。”停2、3个小时的就太一般了。
某大型不动产会社的营业人员说：“一般来说，发生地震的时候，电梯会在‘最近的层停止并开门’，但这并不是100％的准确。另外顺便说一句，恢复运行肯定是从户数多的公寓先开始，这样可以尽可能减少索赔的数额。”
对于超高层的住民来说，电梯能不能运行，那可是生死攸关的大问题。虽然从公寓出去是很“大变”，可是更悲惨的却是从外面回来。40层的楼梯想想就背后冒凉气。可是也不可能看着自己家就在眼前而去加入“归宅难民”的行列。
所以一位住在品川区的超高层公寓的40代主妇，将其形容为“地狱的阶梯”，还是挺形象、挺幽默的。“当时，在地震发生前30分左右，我去商店买东西了。回来的路上赶上了地震，满心惶恐地回到楼下一看，电梯停了……没办法，两手拎着两个大塑料袋，开始爬楼。37层啊！就好像永远也爬不到头儿似的，走走停停，一直爬了半个多小时，那个悲惨劲儿就别提了。第二天两手、两腿酸痛无比。要不是贷款买的这房子，我早就从这鬼地方搬出去了。”
还有很多人因电梯停运，望楼兴叹，在外边转转悠悠打发时间。
“我一直在走廊里看书来着。”（30代会社员）
“我带着全家到外边吃饭去了。”（40代的父亲）
“我为了消磨时间，把附近的商店逛了个遍。”（20代女性）
附近的便利店、书店等，人满为患，都是站在里边看书的“归宅难民”，几乎无法正常营业。
最近为了方便起见，有很多公寓都是和车站直通的，于是很多原本腰腿儿不便的老年人，也下楼逛逛。这下可好，这些人是真正的有家难回了。
超高层公寓的恐怖之处可远不止这些，出人意料的是，震度只有4度的地震会摇晃的这么厉害。涩谷区的43层公寓的中层住户，某主妇一脸余悸地回忆说：“……餐具柜剧烈地晃动着，玻璃门已经碎了，里面的餐具纷纷滑出来摔到地上，发出很大的声音，吓得我都哭出来了。”
超高层公寓的住户们，肯定都听开发商们吹嘘炫耀过什么“免震构造”、“制震构造”吧。
某大手开发商的社员说：“其实，那只是针对高层而言的。它可以吸收晃动，使得建筑物稳定，减少倒塌的危险。但那只是将高层晃动的能量转到了中层。高层和下层形成了一对‘稳定子’，将晃动的力集中在中层，形成比较强烈的晃动，整个建筑物呈现一种‘柔软性’。”
同公寓的41层的住户说：“确实，我当时感到只有2级地震的感觉。不过却有一种让人感觉不舒服的缓慢的横向摇动，而且这种感觉持续得很久，一直到30多分钟后，这种感觉才逐渐消失。”
如果和旧式建筑物相比，确实是安全得多了。但是，尽管如此，这种建筑也不是就可以让人们高枕无忧的。
防灾都市计划研究所的代表村上处直警告说：“超高层公寓的所谓免震、制震，说到底还是一种技术。凡是技术都是有前提条件的，在超越前提条件的外力的作用下，能否对应，谁也不知道。现在的疑问是如果遇上大地震或震波比较长的地震，究竟可以抗到什么程度。另外，电车也好，电梯也好，遇上地震紧急停止是容易的，可恢复体制还是不十分完善。日本防灾的危机管理反应也比较迟缓，大概只有美国20年前的水平。熟悉自己所住地域的危险，是危机管理的第一步，比那些盲目的管理不知要安全多少倍。”
针对7月23日关东强地震的教训，政府28日召开了关于都市地震对策强化的有关省厅局长会议。国土交通省就高速道路、铁路等交通网的快速恢复，安全确认体制的改善等提出：
1、为缩短铁路运转再开的时间，以强震记录区间为中心，进行点检。
2、为高速道路的点检，重新审视现在的非常集合体制。
另外，对电梯的防止人员陷入、电梯的停止位置、电梯的开门装置等也提出了报告。
这次地震还发现一个问题，就是数据传输慢，处理能力不足。地震当日，各地的地震数据向气象厅传送时，最慢的是东京都22分钟，依次是山梨县18分钟，?斡裣?0分钟。按气象厅的要求，各地地震发生后10分钟内，震度1以上的市町村应将地震数据传送到气象厅。
不过经3都县检讨显示，传输速度慢的原因并非地震受灾或震度计故障等，主要原因都是数据传输系统有待改进。由于地震情报的传输速度直接影响救援活动，所以消防厅已向3都县提出改进要求。东京都已决定要改进现状，在8月中旬达到9分钟之内。山梨县、?斡裣匾蔡岢隽烁慕?桨浮?br> （晓琪 编译）