“ 高见隆二郎君很可能是疲劳驾驶，他看起来很疲劳的样子。他经常放弃休息日，替那些有事请假的司机们加班。”说这话的是和高见隆二郎同在京桥电车区上班的现役司机。
“ 在司机的日程表上，基本上都是以六天为单位，四勤二休制。这二休日和法定的休息日有所区别，叫做特休。如果在休日出勤的话，公司会支付补助津贴。我们称休日出勤为‘ 卖特休’，会比平日工资高35%。高见是经常‘卖特休’的。和他比较好的同事，经常会听到他得意地说，这个月又卖了3个特休之类的话。像他那样的资历，一次大概可得1万多到2万的样子。”（同前）
据高见的同事们说，高见司机对求他替班的人，从来是来者不拒的。对于已经有女朋友并准备结婚的高见来说，这应该是一笔“可贵的临时收入”。从一大早到深夜驾驶电车，可不是什么轻松活儿。在终电之后，在站务室小憩，接着上早班，叫做“宿泊勤务”。这种小憩最多眯瞪3小时，就该开始新的一天的工作了。
据调查，高见司机在事故发生前，4月22、23日，24、25日，连续两次“宿泊勤务”，应该是相当疲劳的。
高见君出生于大东市，和双亲及兄、弟和姐姐一家六口一起生活，居住在2LDK的长屋。到当地的小学、中学，认识高见的人，一致都说他是一个很文静、认真的人。
“ 那是个很孝顺、亲切的孩子。他的父亲是个木匠，现在没什么活儿，生活很困难。从高见上高二起，为了补贴家用，就开始送报纸。”（同学的奶奶）
高见司机从2002年以来受过3次处分。第一次是任车长时，所乘列车越线停车，高见没有采取制动措施；第二次是乘客两次反映高见打盹；第三次是自己当司机越线100多米停车。关于这3次处分，同样是司机的同事分析说：
车长采取紧急制动时，时机是很难把握的，当时应该是高见的经验不足吧。越线100多米，不是时机问题，应该是当时脑子里杂念太多，根本就忘了制动，也很有可能。最不可思议的是工作中打盹，应该是疲劳使然吧。
根据国交省铁道事故调查委员会的调查，从伊丹站开始到事故现场，好几次使用紧急制动，这是非常不正常的。现在已经基本认定事故起因是速度过快，今后的调查重点就是，为什么高见会如此高速行驶。
生还列车员的证词
本次事故的另一个直接责任者是松下正俊列车员。
松下1963年生人，毕业于大阪府立高中，1983年进入国铁，配属森之宫车站。2002年起到事故发生，一直在京桥车区任职。
据报道，事故发生后，一连几日，兵库县警对其进行了调查取证。据松下所属的JR西日本劳动组合透露，由于一连串的调查，松下列车员身心疲惫，严重失眠，从4月30日预定入院治疗一星期。不过，5月3日调查就再度开始了。
对松下列车员的调查的主要切入点是，事故发生后，是否遵守、执行了JR西日本内部规定的《列车乘务员作业标准》，该标准规定了在非常时期乘务员应尽的义务。
在后来的调查中可以证实，松下列车员当时已经“感觉到列车有脱轨了的危险”，可是却没有采取紧急制动，而且也没有启动“ 防护无线”信号机。该信号机是在发生事故时，发出信号命令附近正在行驶的其它车辆停止用的。由于以上原因，警方正在以“怠慢危险回避义务”的嫌疑，对松下列车员进行慎重的调查。如果该嫌疑成立的话，那么松下列车员将不得不为此担负刑事责任。
在围绕松下列车员事故发生前后的行动展开调查时，事故数日后，松下的妻子对媒体说过：事故当日上午10点半左右，曾和丈夫通过手机电话。
其实，这个证言对松下列车员十分不利。因为在发生如此重大事故的时候，事故当事者是不应该有闲暇和妻子通电话的。
也正因为如此，松下列车员所属的工会（劳动组合）、对松下列车员实施“保护”的JR西日本工会及上级JR总连（全日本铁道工会总连合），都在为消除松下妻子的证言的影响而斡旋，他们的论点是：那个电话是松下的妻子打过去的。
神思恍惚充满罪恶感
《周刊文春》的记者曾到那家医院，在一间窄小的病房里，房门上挂着别人的名字。据记者形容，松下列车员头发乱蓬蓬的，无精打采，涣散的眼神盯着电视上的画面发呆。
当记者问及事故当时的状况时，松下说：
当时，发生了越线停车。高见司机请求我替他隐瞒一下。其实我和高见也没有很深的交情，以前在一起工作，也只是见面点头的关系。不过他求到我，我也不好太拒绝了。高见的意思是就说越线8米，这个距离问题不是太大，一般不会受到很严厉的处罚，我也就答应了。
后来发生了事故，我也没有做好我的工作，所以我一直有一种罪恶感。作为一个乘务员，我还是很不称职的，那个时候我要是能再做得好一点就好了……虽然我也想在自己的岗位上尽到自己的责任……
关于媒体报道事故发生后，松下曾给妻子打电话，松下说记不得了。
记者问及松下现在的心境，松下说：
我现在整天盯着电视看，什么感觉都没有……夜里也睡不着觉，每天都要靠安眠药才能睡着（医生给他开了两种安眠药）。我现在都不知道该怎么办才好，真的什么都不知道……这种状态要持续多久，我也不知道，我该怎么办呀……
松下每天唯一的活动就是看电视。松下说：
工会的人，还有同事们，大家都来看我，鼓励我，使我能够从精神上振奋起来。以前我曾经想过要自杀，只是想一了百了……不过现在不会了。只是警察总是来调查，公司也不断的询问，真是很疲劳啊。家里的亲人也在为我担心。电话也不敢打，怎么都会被媒体知道，流传出去，给周围的人造成麻烦，只好忍着。
工会的人担心我的身体状况，所以从4月30日让我到医院接受精神治疗。预定是一个星期，还准备接受专门的心理医生的治疗。
当被问及对受害者家属有什么话要说时，松下说：
现在我心里全是犯罪的感觉，一天到晚心里七上八下的，脑子里一片混乱。有时候很想到事故现场献上一束花，可又没法去。真想找一个没人的地方隐居起来。
现在也只是低头、低头……如果低头真能取得谅解的话。即使是跪着忏悔的时候，也只能是无语凝咽。
现在的松下列车员是一派失魂落魄的憔悴样子，毫无生气。不过，现在他能为事故受害者及其遗族们做的，就是将事故发生前后的真相彻底地大白于天下。
（常青编译）