日本国土交通省9月18日公布了截至7月1日的全国都道府县地价（标准地价）的调查结果。三大城市圈的上升率大幅降低，在去年同期调查时时隔16年有所回升的商业用地的平均地价再次滑落，比上一年下跌0.8%。住宅用地时隔5年下跌，跌幅达到了1.2%。

　　2005年前后开始回升的地价在今年1月以后以城市为中心回落倾向明显。国交省认为这是由于景气减速、办公室和公寓的需求减少、以及海外基金等对不动产的投资缩小所致。

　　东京、大阪和名古屋这三大城市圈的地价涨幅分别为商业用地3.3%(上次调查为10.4%)、住宅用地1.4%(同4.0%)。

　　地方的商业用地价格下跌2.5%、住宅用地下跌2.1%，幅度虽小但持续下滑趋势。上次调查时呈2位数增长的札幌、仙台和福冈的商业用地价格涨幅最大仅为6.7%。

　　三大城市圈的商业用地价格涨幅分别为东京圈4.0%、大阪圈2.8%、名古屋圈1.9%，连续三年呈上升趋势，但涨幅有所下降。住宅用地价格的涨幅分别为东京圈1.6%、大阪圈1.0%、名古屋圈1.5%。

　　涨幅最大的商业用地是仙台市青叶区的22.3%。涨幅最大的住宅用地是北海道俱知安町的40.9%，当地持续建设面向外国滑雪游客的别墅，地价涨幅连续三年居榜首。

　　每平米价格最高的商业用地是东京都中央区的明治屋银座大楼的3000万日元，每平米最贵的住宅用地为千代田区的340万日元。

　　商用地价格下跌的同时，商用车价格将上涨。日产汽车公司不久前宣布，将从10月1日起提高除轻型商用车“CLIPPER”以外的商用车国内售价，各车型的平均涨幅达2.2%。此次提价的原因是钢材等原材料价格上涨。丰田汽车公司已宣布从9月1日起提高混合动力车和部分商用车的价格。

　　此次提价的车型中，载重量1.5吨的卡车“Atlas”将提价7万日元至252万日元，1500cc排量的商用货运车“AD 1.5VE”提价3.5万日元至132.8万日元。

　　日产还表示，乘用车是否提价“将视今后其他公司的动向及顾客需求而定”。