4月22日，东京地裁做出围绕圈央道（首都圈中央联络自动车道）的判决。有关该高速公路在东京秋留野的收费处周遭用地问题，土地所有者与建设大臣间曾展开对峙，地裁判决对居民有利：国家在没有具体根据的情况下，就将该项事业定位为对公共有益的事业，这是不可不处理的失误。
圈央道作为由国家直辖的事业，经裁判而被取消事业资格，这在日本还是第一次。当年圈央道投入建设时，需要当地居民出售土地，若是国家定为对公共有益的事业，遇拒不出售者，便可强行要求其出售。圈央道一案便是如此，原已由法院判定居民必须售地移居。其后，住民不服，坚决表示圈央道并非公共事业并诉诸法庭，于是有了这次裁判。这次裁判的判决内容是：这项计划将产生超出居民容忍程度内的噪音危害，并且可能发生大气污染。至于缓解都心部交通阻塞问题的理由也不成立，只要首都高中央环状线和东京外环道路建设完毕，圈央道并无必要延伸至该处。
对于这次判决，石原国土交通大臣认为很遗憾，准备与相关部门商谈后再做决策。
圈央道作为由国家直辖的事业，经裁判而被取消事业资格，这在日本还是第一次。当年圈央道投入建设时，需要当地居民出售土地，若是国家定为对公共有益的事业，遇拒不出售者，便可强行要求其出售。圈央道一案便是如此，原已由法院判定居民必须售地移居。其后，住民不服，坚决表示圈央道并非公共事业并诉诸法庭，于是有了这次裁判。这次裁判的判决内容是：这项计划将产生超出居民容忍程度内的噪音危害，并且可能发生大气污染。至于缓解都心部交通阻塞问题的理由也不成立，只要首都高中央环状线和东京外环道路建设完毕，圈央道并无必要延伸至该处。
对于这次判决，石原国土交通大臣认为很遗憾，准备与相关部门商谈后再做决策。