警戒“HITTAKURI”犯罪（骑自行车抢路人的包）的强化对策竟引出了意外的效果──东京都内今年以来因交通事故而死亡的人数比去年同期减少了30%。
东京都内今年以来（4月末为止）因交通事故死亡的人数仅为85人，而去年同期的死亡人数为128人，今年比去年同期减少了34%。而且，这个数字是1954年有关调查开始实施以来最好的成绩──至今为止同期因交通事故死亡的人数最少的年份为1981年，1￣4月只有90人因交通事故死亡。
据悉，这是警方加强“HITTAKURI”犯罪的对应措施後出现的现象。东京都内因“HITTAKURI”犯罪频发而於今年以来在街头增加了警戒、巡视的警员力量；一旦接到“HITTAKURI”犯罪的报告，在事件发生後1小时内对现场方圆3公里范围里的所有骑自行车者进行“职务质问”，以找出疑犯。
这些措施被积极实施後，汽车驾驶员怕因超速而被巡警处分，大多都控制车速，谨慎驾驶，因而使交通事故得以减少。
但是，据统计，这些本是防止“HITTAKURI”犯罪的措施却未令这类犯罪减少──东京都内去年平均每天发生15件左右，今年以来平均每天发生20件前後。对於这一“ 正打歪ぴ”的结果，警方表示仍将继续执行防止“HITTAKURI”犯罪的措施不动摇。
东京都内今年以来（4月末为止）因交通事故死亡的人数仅为85人，而去年同期的死亡人数为128人，今年比去年同期减少了34%。而且，这个数字是1954年有关调查开始实施以来最好的成绩──至今为止同期因交通事故死亡的人数最少的年份为1981年，1￣4月只有90人因交通事故死亡。
据悉，这是警方加强“HITTAKURI”犯罪的对应措施後出现的现象。东京都内因“HITTAKURI”犯罪频发而於今年以来在街头增加了警戒、巡视的警员力量；一旦接到“HITTAKURI”犯罪的报告，在事件发生後1小时内对现场方圆3公里范围里的所有骑自行车者进行“职务质问”，以找出疑犯。
这些措施被积极实施後，汽车驾驶员怕因超速而被巡警处分，大多都控制车速，谨慎驾驶，因而使交通事故得以减少。
但是，据统计，这些本是防止“HITTAKURI”犯罪的措施却未令这类犯罪减少──东京都内去年平均每天发生15件左右，今年以来平均每天发生20件前後。对於这一“ 正打歪ぴ”的结果，警方表示仍将继续执行防止“HITTAKURI”犯罪的措施不动摇。