日本高等法院7月12日逮捕了日本道路公团前行政官员和4名原公司官员，原因是他们涉嫌日本有史以来最大的公共建设工程腐败案。5个人均被指控在2003和2004财政年度，违反反垄断法，破坏公平竞争。
其中一名检察机关退休官员现服务于横河桥公司，他被指控在国土交通省公开招标之前，“帮助”有关部门内定了中标者。而其它4名来自三菱重工业、石川岛播磨重工业、横河桥和川田工业的退休官员也曾涉嫌在交通省官员和竞标企业之间“牵线”，甚至传递秘密文件。
今年6月15日，日本检察机关起诉了26家公司和8名涉嫌操控投标的经理人，指控他们在180份价值710亿日元的桥梁建设工程招标过程中连手进行暗箱操作，将工程合同私分。
检察人员于6月29日对日本道路公团和其它相关部门进行了调查。东京高等法院希望通过对日本公共建设工程的深入调查，弄清在位的官员是否也被卷入。
在第二次世界大战结束后,日本许多企业提供优厚待遇以吸引经验丰富、关系网强大的政府退休官员进入企业工作。政府官员退休后到“对口”企业谋求一份轻松、丰厚的工作是一种普遍现象并已经形成一种传统。据日本官方统计,2004年,共有86名政府退休官员到企业任职。这种“官商连手”的现象曾为战后日本经济复苏和繁荣发挥过重要作用,但是各方潜在的利益冲突却被忽视。此次涉案的官员于1990年从日本道路公团退休，随后按照传统，顺理成章地在他曾“管辖”的私营公司谋得一职。
日本道路公团是日本第二位的道路管理部门,掌管日本8220公里的道路、桥梁和航线,日本国内许多主要道路建设工程均在其权限范围内。
此次爆出有史以来最大的一起公共建设工程腐败案,其中退休官员扮演了“重要角色”。
日本检察机关今年6月指控日本26家公司和8名公司经理涉嫌在2003和2004财政年度,对180份价值710亿日元的桥梁建设工程招标过程中连手进行暗箱操作,将工程合同私分。接受调查的公司经理们承认,日本道路公团的退休官员在其中扮演了“重要角色”,并称“拉合同”是这些退休官员受雇于建筑公司的交换条件。他们还说,日本道路公团的领导人对此心知肚明。
据日本媒体报道,日前一名76岁的原日本道路公团官员因涉嫌参与这起巨额公共建设工程腐败案开始接受调查,但报道没有透露这名官员的姓名。这名官员已经承认,在国土交通省公开招标之前,他就已经“帮助”有关部门内定了中标者。其它退休官员也曾在交通省官员和竞标企业中进行过暗箱操作。
随着最大的公共工程腐败案的曝光和调查的逐步深入,社会舆论再次掀起对官员退休后转投竞标企业现象的抨击热潮。提出企业应连手遏止官员退休后转投竟标的企业现象。尽管这种体制根深蒂固,有关官员也已经开始行动,试图叫停此种“传统”。
去年,日本政府专门针对退休官员到企业任职提出过整改法案,禁止日本各级公务员在退休后的两年内到与其职权相关的企业中任职。此外,官员们即使进入到“对口”企业,也不能通过官场关系为企业捞取好处,否则将面临惩罚。日前,日本国土交通大臣北侧一雄直接向日本道路公团总裁近藤武指出,该机构的官员不应该同竞标者有“亲密接触”。一些官员还将在未来几天内举行会议,呼吁1500家企业停止“招聘”政府退休官员。
其中一名检察机关退休官员现服务于横河桥公司，他被指控在国土交通省公开招标之前，“帮助”有关部门内定了中标者。而其它4名来自三菱重工业、石川岛播磨重工业、横河桥和川田工业的退休官员也曾涉嫌在交通省官员和竞标企业之间“牵线”，甚至传递秘密文件。
今年6月15日，日本检察机关起诉了26家公司和8名涉嫌操控投标的经理人，指控他们在180份价值710亿日元的桥梁建设工程招标过程中连手进行暗箱操作，将工程合同私分。
检察人员于6月29日对日本道路公团和其它相关部门进行了调查。东京高等法院希望通过对日本公共建设工程的深入调查，弄清在位的官员是否也被卷入。
在第二次世界大战结束后,日本许多企业提供优厚待遇以吸引经验丰富、关系网强大的政府退休官员进入企业工作。政府官员退休后到“对口”企业谋求一份轻松、丰厚的工作是一种普遍现象并已经形成一种传统。据日本官方统计,2004年,共有86名政府退休官员到企业任职。这种“官商连手”的现象曾为战后日本经济复苏和繁荣发挥过重要作用,但是各方潜在的利益冲突却被忽视。此次涉案的官员于1990年从日本道路公团退休，随后按照传统，顺理成章地在他曾“管辖”的私营公司谋得一职。
日本道路公团是日本第二位的道路管理部门,掌管日本8220公里的道路、桥梁和航线,日本国内许多主要道路建设工程均在其权限范围内。
此次爆出有史以来最大的一起公共建设工程腐败案,其中退休官员扮演了“重要角色”。
日本检察机关今年6月指控日本26家公司和8名公司经理涉嫌在2003和2004财政年度,对180份价值710亿日元的桥梁建设工程招标过程中连手进行暗箱操作,将工程合同私分。接受调查的公司经理们承认,日本道路公团的退休官员在其中扮演了“重要角色”,并称“拉合同”是这些退休官员受雇于建筑公司的交换条件。他们还说,日本道路公团的领导人对此心知肚明。
据日本媒体报道,日前一名76岁的原日本道路公团官员因涉嫌参与这起巨额公共建设工程腐败案开始接受调查,但报道没有透露这名官员的姓名。这名官员已经承认,在国土交通省公开招标之前,他就已经“帮助”有关部门内定了中标者。其它退休官员也曾在交通省官员和竞标企业中进行过暗箱操作。
随着最大的公共工程腐败案的曝光和调查的逐步深入,社会舆论再次掀起对官员退休后转投竞标企业现象的抨击热潮。提出企业应连手遏止官员退休后转投竟标的企业现象。尽管这种体制根深蒂固,有关官员也已经开始行动,试图叫停此种“传统”。
去年,日本政府专门针对退休官员到企业任职提出过整改法案,禁止日本各级公务员在退休后的两年内到与其职权相关的企业中任职。此外,官员们即使进入到“对口”企业,也不能通过官场关系为企业捞取好处,否则将面临惩罚。日前,日本国土交通大臣北侧一雄直接向日本道路公团总裁近藤武指出,该机构的官员不应该同竞标者有“亲密接触”。一些官员还将在未来几天内举行会议,呼吁1500家企业停止“招聘”政府退休官员。