东京消防厅考虑到急救队员连续作业无法正常用餐，5月18日起解除了对急救队员搬运完患者后，开着急救车到便利店和快餐店用餐的禁令。
虽然以前也没有明令禁止开着急救车出去购物，但队员们担心（用公家车做私事的话）“会招致市民的不满”而进行了自我约束。他们通常是在行动后回到消防厅吃自己家里带来的便当。
但是，去年的外勤有68万次左右，比5年前多了10多万次，越来越多的急救队员不得不连续作业而无法正常用餐。根据东京消防厅今年4月进行的问卷调查显示，在45分钟的休息时间内不能用午餐的队员占52%，而晚餐则上升到68%，甚至还有一部分队员不吃饭。但在便利店等处的用餐仅限于搬运完患者之后的那段时间，且仅限于休息时间无法进餐的情况。同时消防厅还称将把如下两个条件贯彻到每一个队员，即（1）保证能够通过手机或对讲机取得联系；（2）在救护车的前面放上写有“待机中”的牌子。
急救指导科科长助理冈部孝夫表示，“急救队的工作是重体力活。必须让（队员们）三餐吃好保证工作效率，希望市民能够给予理解。”
虽然以前也没有明令禁止开着急救车出去购物，但队员们担心（用公家车做私事的话）“会招致市民的不满”而进行了自我约束。他们通常是在行动后回到消防厅吃自己家里带来的便当。
但是，去年的外勤有68万次左右，比5年前多了10多万次，越来越多的急救队员不得不连续作业而无法正常用餐。根据东京消防厅今年4月进行的问卷调查显示，在45分钟的休息时间内不能用午餐的队员占52%，而晚餐则上升到68%，甚至还有一部分队员不吃饭。但在便利店等处的用餐仅限于搬运完患者之后的那段时间，且仅限于休息时间无法进餐的情况。同时消防厅还称将把如下两个条件贯彻到每一个队员，即（1）保证能够通过手机或对讲机取得联系；（2）在救护车的前面放上写有“待机中”的牌子。
急救指导科科长助理冈部孝夫表示，“急救队的工作是重体力活。必须让（队员们）三餐吃好保证工作效率，希望市民能够给予理解。”