经营困境的日本航空公司（JAL）8月21日中午宣布，为重整航空货运业务，正在与日本邮船以明年春季为目标合并航空货运业务展开谈判。由于受全球经济危机的影响，两家公司的航空货运业务均陷入亏损，双方希望通过合并对航线和航班数量进行调整，以提高业务效率。
日航正在政府的援助下进行业务重组，计划将合并航空货运业务列为正在制定的经营改善计划的核心内容之一。
最有可能的方案为日航剥离货运业务，与日本邮船位于千叶县成田市的子公司日本货物航空（NCA）进行合并。合并后，日航和日本邮船将成为新公司的大股东，据悉也有可能向大型商社三井物产寻求参资入股。
日航在航空货运领域占据日本国内市场最大份额，NCA在国际货运领域占第二位，2008财年两者的货运业务营业收入合计达2792亿日元。若双方进行合并，将远远领先于第三位的全日空。此前，日航已与NCA就成田机场起降的美国等航线货运业务进行航班共享。
日本国土交通省在8月20日召开的审查日航改善计划专家会议上，要求日航制定彻底的重组计划，包括与业内竞争对手合并业务。
日航正在政府的援助下进行业务重组，计划将合并航空货运业务列为正在制定的经营改善计划的核心内容之一。
最有可能的方案为日航剥离货运业务，与日本邮船位于千叶县成田市的子公司日本货物航空（NCA）进行合并。合并后，日航和日本邮船将成为新公司的大股东，据悉也有可能向大型商社三井物产寻求参资入股。
日航在航空货运领域占据日本国内市场最大份额，NCA在国际货运领域占第二位，2008财年两者的货运业务营业收入合计达2792亿日元。若双方进行合并，将远远领先于第三位的全日空。此前，日航已与NCA就成田机场起降的美国等航线货运业务进行航班共享。
日本国土交通省在8月20日召开的审查日航改善计划专家会议上，要求日航制定彻底的重组计划，包括与业内竞争对手合并业务。