12月12日上午9时30分，两个来自日本名古屋丰田工厂的集装箱乘上X8015/6次列车，从汉西车务段吴家山站出发，驶向德国杜伊斯堡，再通过集装箱卡车运往捷克的丰田工厂。这也标志着日本—武汉—欧洲海铁联运国际物流新通道正式打通,日本到欧洲的货物运输时间将由原来的45天缩短至22天左右。
据了解，这两个集装箱12月2日从日本名古屋的丰田工厂发出，由华航汉亚1号于12月8日运抵阳逻港一期码头。卸货后进入武汉海关监管区，武汉新港海关进行登临查验和货物查验。
12月9日上午11时，该批货物从阳逻海关监管区运往武汉新港空港综保区东西湖园区，下午3时抵达中铁联集武汉中心站。
12月11日上午，该批货物乘上中欧班列，预计12月28日抵达德国杜伊斯堡，29日通过集装箱卡车送到捷克的丰田工厂。
中外运湖北公司总经理陶保轩介绍，由于这次是试运行，可能时间长点，一般需要22天左右。目前日本货物到欧洲传统线路是走海运，需要45天以上，“原来日本到欧洲需要等货期，一艘大船装满才能出港，如今日本直航武汉一周一班，货物再由武汉到欧洲，搭乘中欧班列，更加便捷了”。
武汉新港委负责人介绍，将武汉至日本集装箱直达航线与中欧班列（武汉）联通，构建集直航、中转、过境运输于一体的全新物流大通道，具有时效性强、稳定性高、辐射面广和综合成本低等优势。以武汉为核心枢纽，开辟联通日本—湖北武汉—中亚、东欧经济高效的物流新通道，形成国际物流闭环，有利于湖北与日本及“一带一路”沿线国家的经贸合作，推进中日共同合作开发第三方市场的新发展格局；有利于武汉在国内国际双循环中下先手棋，提升武汉对外开放水平。
据了解，这两个集装箱12月2日从日本名古屋的丰田工厂发出，由华航汉亚1号于12月8日运抵阳逻港一期码头。卸货后进入武汉海关监管区，武汉新港海关进行登临查验和货物查验。
12月9日上午11时，该批货物从阳逻海关监管区运往武汉新港空港综保区东西湖园区，下午3时抵达中铁联集武汉中心站。
12月11日上午，该批货物乘上中欧班列，预计12月28日抵达德国杜伊斯堡，29日通过集装箱卡车送到捷克的丰田工厂。
中外运湖北公司总经理陶保轩介绍，由于这次是试运行，可能时间长点，一般需要22天左右。目前日本货物到欧洲传统线路是走海运，需要45天以上，“原来日本到欧洲需要等货期，一艘大船装满才能出港，如今日本直航武汉一周一班，货物再由武汉到欧洲，搭乘中欧班列，更加便捷了”。
武汉新港委负责人介绍，将武汉至日本集装箱直达航线与中欧班列（武汉）联通，构建集直航、中转、过境运输于一体的全新物流大通道，具有时效性强、稳定性高、辐射面广和综合成本低等优势。以武汉为核心枢纽，开辟联通日本—湖北武汉—中亚、东欧经济高效的物流新通道，形成国际物流闭环，有利于湖北与日本及“一带一路”沿线国家的经贸合作，推进中日共同合作开发第三方市场的新发展格局；有利于武汉在国内国际双循环中下先手棋，提升武汉对外开放水平。