对于乘客刘宇亮来说，2月28日2时至2时05分，绝对是惊魂一刻！

他乘坐的从乌鲁木齐驶往阿克苏的5807次列车，行驶至珍珠泉至红山渠站区间时，突遇大风。沙尘裹挟著乒乓球大小的石子口辟里啪啦打在车体上，长长的列车犹如行驶在大海中的小舟摇摇晃晃。突然，一块鸡蛋大的鹅卵石子弹般击中了他乘坐的车厢中部的窗玻璃，“哗啦”一声玻璃渣溅了一地。接著，相临的车窗玻璃也被石头击碎。三块、四块……车厢里顿时充满了刺鼻的土腥味。

乘客们慌忙用棉被、大衣去堵车窗。然而大风把人吹得趔趔趄趄。没有了玻璃阻挡，灌满了风的车体犹如一张拉开了的弓朝左边倾斜。乘客们虽然紧抓栏杆，仍站不稳双脚，有的被甩到了铺位中间，有的在地上打滚。饭盒、茶杯随著摇晃的车体在空中乱飞，行李架上的行李散落了一地。

没过多久，更可怕的事情出现了：车体突然脱离了轨道，人的心脏失重般嗖地揪了起来，车厢左壁成了车底在沙石路基上滑行，车体和石块磨擦溅起了串串火星……

据乌鲁木齐铁路局提供的情况，这场特大沙尘暴，共造成11节车厢出轨。造成3人死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤。南疆铁路被迫中断行车。

列车出轨的消息，迅速传到乌鲁木齐铁路局和自治区救援中心。铁道部和自治区领导高度重视，铁道部部长刘志军立即赶到铁道部调度中心组织指挥事故救援工作，并派出以胡亚东副部长为首的工作组赶往事故现场组织指挥救援。乌鲁木齐铁路局、自治区安监局和吐鲁番地委、行署立即启动紧急预案，组织医务、客运、公安、消防等工作人员近千名赶赴现场，并及时开出救援列车和车辆，全力以赴抢救伤员。

出事点离最近的城市吐鲁番有70多公里，但救援人员不到两个小时就赶到了现场。最先赶到的是当地的铁路机务段职工，在刺骨寒风中，他们手拿铁锹  、十字镐不停地在雪地上刨挖——为车厢里的乘客挖出一个个脱困的出口。有的人牙齿被飞石击脱了，啐一口唾沫，仍挥舞著镐；有的人被风吹了个跟头，爬起来接著干。托克逊县武警某部的干部战士，站在侧翻的车厢旁，用身体排起人墙，为脱险的乘客遮挡风沙。

大风依然在呼号不止，狂风吹起尘土、雪花搅得天地一片混沌，能见度不到20米，有的路段甚至不足5米。这为救援增添了难度。但在有序的指挥下，抢救工作进展顺利。4时30分，第一批伤员被救了出来；5时40分，所有的伤员被全部送到了吐鲁番和托克逊的医院进行救治。30多名伤员中有十几位患者的伤势较重，以大腿、腰椎骨折和脑外伤居多，但没有生命危险。轻伤者中以擦伤、压伤为主。7时48分，人员疏散工作宣告结束，1100多名旅客分别乘坐列车和大轿车转送目的地。至11时30分，南疆铁路已恢复通车。

据悉，尽管眼下春运尚未结束，但此次事故，对主要进出疆列车影响不大——南疆铁路是兰新铁路的一条支线，每天共有四趟车，除了分别开往新疆南部城市阿克苏、喀什和库尔勒的列车外，还有一趟由库尔勒开往西安的直达列车也经过出事路段。由于抢救及时，在事故发生期间没有列车通过。