继重庆的士司机上个星期罢运后, 海南岛三亚市和甘肃省永登县两地的的士司机11月10日也罢运，抗议的士公司垄断市场、租金过高，以及黑车太多等问题，并要求政府相关部门尽快解决问题。

法新社报道，超过200名司机聚集在三亚市政府前抗议。该市交通局一名官员说，这些司机捣毁车辆，使交通陷入瘫痪。

新华社报道，聚集上访的的士司机们说，他们不满当前一些的士公司一直在收取7200元左右的高额月承包金，而一些原本下调承包金的公司如今又要求的士司机补交上月承包金。

三亚市政府从今年1月1日开始规定，全市的士承包金统一调整为旺季（当年１０月至次年３月）每月8000元，淡季（当年４月至９月）4800元，所有的士单车月承包金平均为5300元，以上承包金含车辆保险及各项代缴费用。但司机们表示，公司没有执行三亚市政府实行的士承包金的规定，

此外，他们指出，三亚市场黑车太多，三亚的酒店、机场等地存在大量的黑车在营运，严重影响了合法的士司机的利益等。的士公司要求司机重新签的合同一年一签不合理，原来合约期限一般为五至八年；的士公司对的士司机的日常管理不合理等。

三亚市交通局副局长易治军说，的士司机们反映的问题他们早已知道，11月6日至9日连续召开四天的会议，与的士公司、的士代表谈判，并且最终决定，只要最新的合同范本制作好，的士司机们签订了新合同后，之前多收的月份钱将全部退回。

但由于双方尚未接洽，因此交通局的最新决定的士司机们尚不知情。上访司机们说，如果他们反映的问题得不到妥善合理的解决，他们仍将继续上访。

另一方面，甘肃省永登县的的士司机也聚集在交通局大门口公路两侧。罢运的士司机代表马江山指出，罢运从11月10日上午９点开始，全县共有合法运营手续的的士280多辆，参加当天罢运的有160多辆。罢运的主要原因是当地非法营运的“摩的”和的士数量日渐增多，严重影响了合法的士的收入。

另据报道，海南三亚市11月10日发生的士司机罢工及攻击不愿意参与罢工的同行后，市公安局将21名涉嫌违法人员强制带离现场，并传唤至公安机关进行审查。

据报道，10日的罢工事件中，有15辆正常营运的的士在此次事件中被打砸，多名德士司机遭到谩骂、威胁甚至受到攻击。当局怀疑有黑恶势力介入。

中国最近多个地方发生的士司机罢工事件。有分析指出，导火线往往是的士公司向司机徵收的承包费，但深层的问题则在于的士行业的运营管理体制。