6月8日，举世瞩目的杭州湾跨海大桥将正式动工。杭州湾跨海大桥工程指挥部总指挥王勇介绍，杭州湾跨海大桥建成後，它将是目前世界上跨海距离最长的桥梁。
杭州湾跨海大桥的总投资为118亿。大桥的建设周期为5年。据宁波杭州湾跨海大桥指挥部总指挥王勇介绍，杭州湾大桥的设计，采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光於一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“ 长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有 风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“ 长桥卧波”的设计也是出於大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下 空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“ 长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。并在离南岸14公里处的一个淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便於物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲於一体的桥中转运站。
这座目前世界上最长的跨海大桥，以其工程量、景观、科技含量、施工环境复杂的特点，引起了全世界的注目。建成後可使上海至宁波的距离缩短120公里，有利於长三角的联动。
杭州湾跨海大桥的总投资为118亿。大桥的建设周期为5年。据宁波杭州湾跨海大桥指挥部总指挥王勇介绍，杭州湾大桥的设计，采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光於一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“ 长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有 风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“ 长桥卧波”的设计也是出於大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下 空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“ 长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。并在离南岸14公里处的一个淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便於物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲於一体的桥中转运站。
这座目前世界上最长的跨海大桥，以其工程量、景观、科技含量、施工环境复杂的特点，引起了全世界的注目。建成後可使上海至宁波的距离缩短120公里，有利於长三角的联动。