在未来30年中国高速公路网络规划中，有一条由北京连接台北的线路。这条线路的规划是希望在两岸实现“三通”之后，用穿越台湾海峡的海底隧道或者是其它工程，将祖国大陆的8.5万公里高速公路与台湾的道路网连接起来。
   探讨中的台湾海峡信道全长约125公里至150公里，将是世界上最长、建设难度最大的海峡信道。近日中国召开学术研讨会，探讨建设台湾海峡信道的意义与可能方案，并争取形成有关台湾海峡信道建设的提案草案。
   为推进台湾海峡信道工程建设研究，自1998年起，两岸专家学者已先后举行了四届研讨会。前四届研讨会上，与会专家已设计出北、中、南3种方案，即：北线从福建平潭到台湾新竹，中线从福建莆田到台湾中部，南线从厦门经金门、澎湖列岛到达台湾嘉义。有关专家认为，今年初，交通部公布了今后20年的国家高速公路网规划，其中包括从北京到台北的高速公路，这意味着台湾海峡信道建设已列入国家交通规划。
   台海隧道即使以最短的北线计算也有150公里，是英法之间的英吉利海峡隧道长度的3倍。英吉利海峡隧道总造价为100亿英镑，如果按这个投资额计算，台海隧道的造价排除物价因素将在4000亿到5000亿元人民币之间。