由于包揽高额订单，韩国超越日本称霸世界造船市场。
韩国“现代重工业”等三大造船公司，于今年3月一举包揽了总额高达100亿美元的卡塔尔所招标的44艘液化天然气（LNG）运输船的订单，气势如虹地压倒日本，称霸世界造船市场。
韩国第一大报《朝鲜日报》5月12日报道指出，现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业等韩国三大造船企业，于今年3月一举包揽了卡塔尔招标的44艘液化天然气运输船的全部订单，这相当于预先承包今后五年的生产量。而一艘液化天然气运输船的造价高达两亿美元以上，因此，这批订单的总款额高达100亿美元。
不仅如此，去年韩国国内造船企业独揽全球七成以上的液化天然气运输船订单，有望在今后相当长的一段期间内，一直处于领先地位。
据了解，船舶业大亨──卡塔尔第二副总理兼能源暨工业部部长阿提亚，于今年3月29日参访韩国大宇造船海洋的玉浦造船厂后深表满意。
阿提亚透露，目前卡塔尔正分阶段推动天然气开发的长期计划，希望韩国造船企业能够继续为它承建船舶。
随着韩国造船企业掌握新一代船舶──液化天然气运输船的市场，在全球造船市场的地位也在逐步升高。韩国造船企业在船舶承造和招标中，已将过去50年来一直高居领先地位的日本远远地甩在背后。去年，韩国承揽的船舶总订单量为1730万吨，与日本的1220万吨相比较，两者之间的差距仍在不断地扩大。
韩国“现代重工业”等三大造船公司，于今年3月一举包揽了总额高达100亿美元的卡塔尔所招标的44艘液化天然气（LNG）运输船的订单，气势如虹地压倒日本，称霸世界造船市场。
韩国第一大报《朝鲜日报》5月12日报道指出，现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业等韩国三大造船企业，于今年3月一举包揽了卡塔尔招标的44艘液化天然气运输船的全部订单，这相当于预先承包今后五年的生产量。而一艘液化天然气运输船的造价高达两亿美元以上，因此，这批订单的总款额高达100亿美元。
不仅如此，去年韩国国内造船企业独揽全球七成以上的液化天然气运输船订单，有望在今后相当长的一段期间内，一直处于领先地位。
据了解，船舶业大亨──卡塔尔第二副总理兼能源暨工业部部长阿提亚，于今年3月29日参访韩国大宇造船海洋的玉浦造船厂后深表满意。
阿提亚透露，目前卡塔尔正分阶段推动天然气开发的长期计划，希望韩国造船企业能够继续为它承建船舶。
随着韩国造船企业掌握新一代船舶──液化天然气运输船的市场，在全球造船市场的地位也在逐步升高。韩国造船企业在船舶承造和招标中，已将过去50年来一直高居领先地位的日本远远地甩在背后。去年，韩国承揽的船舶总订单量为1730万吨，与日本的1220万吨相比较，两者之间的差距仍在不断地扩大。