欧洲航空公司对于欧洲各国政府计划征收航空燃油税表示出极大的愤懑情绪。一些业内人士警告说，将有三分之一的欧洲航空公司可能因此在年内被迫退出航空业。
     在刚结束的七国财长会议上，德国财政部长汉斯．艾歇尔提出增设航空燃油税，用来为援助非洲国家提供资金保障。他的建议得到了卢森堡首相让．克洛德．容克的响应。容克表示，尽管美国反对，但欧洲各国将努力推动该建议的实施，并已做好独立操作的准备。一旦欧洲启动征收航空燃油税，其它各国迫于压力，也将纷纷效仿。尽管英国、德国、法国和其它欧洲国家纷纷表示赞同增设航空燃油税，欧洲各大航空公司的看法却与政府大相径庭。
     英国航空公司女发言人说，英航目前正参与英国政府试行的气体排放费计划，并已经为此支付了费用，而且英航认为，从2008年开始，欧盟气体排放费计划应该完全包括欧盟以内所有航班。她还说，航空燃油税只会增加航空业的成本，而对环境保护丝毫起不到任何作用。
易航航空公司的言论更为激烈，其发言人表示，征收航空燃油税无疑是对航空公司进行二次重复征税，必将激怒整个航空业，而且将有三分之一的欧洲航空公司会因此倒闭。然而，环保专家们并不同意航空公司的观点。他们认为，欧洲早就应该征收航空燃油税，只有这样，才能达到减少温室气体排放的目标。
     来自名为“ 地球的朋友”这一组织的托尼．波斯华斯表示，针对航空公司的赋税不是太多，而是太少了，这也是低价航空公司(例如易航)得以生存的唯一原因。波斯华斯敦促英国财政大臣布朗大幅增加机场税，然后逐渐向航空燃油税过渡。