通用汽车中国副总裁陈实2月27日表示，通用正在向美国政府阐述不会考虑其破产方案。目前通用已把公司的盈亏平衡点降低到美国市场1100万到1200万的总体规模，希望新的振兴规划的实施，能够让通用两年之内实现可持续的盈利。

陈实是在2月27日经济危机与跨国公司全球战略和全球责任论坛上做出上述表示的。陈实称，通用不会考虑破产方案，因为如果走破产程序，不但风险大，成本高，而且时间也长。今年通用向美国财政部提出了最新重组计划，新计划在去年12月递交报告的基础上进行了扩张，把公司的盈亏平衡点降低到美国市场1100万到1200万的总体规模，希望执行振兴计划的过程当中，两年之内实现可持续的盈利。

据悉，通用汽车的重组计划主要有这样几个方面，一个是强调提供消费者满意的产品，另外是拥有更有竞争力的劳动成本，以及持续加大燃油经济性和节能环保方面的投入。

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美政府酝酿救助汽车零部件厂商

据彭博新闻社2月27日报道，美国政府正在寻找救助国内汽车零部件供应商的方法，并有可能通过设立一项贷款工具集中向零部件厂商提供援助。

报道援引知情人士的话说，由于汽车零部件厂商数量众多，财政部难以直接向它们提供贷款，因此找到一个合适的机制来施以援助至关重要。此前，美国政府已向通用和克莱斯勒汽车公司提供了174亿美元贷款援助。 报道说，美国VI.TEON、LEAR等零部件厂商已经对政府救助表示欢迎。但美国政府官员表示，财政部尚未对救助零部件厂商一事作出决定。

美国汽车和设备制造商协会及其下属的原始设备供应商协会2月13日向美国财政部递交申请，请求给予汽车零部件供应商185亿美元的救助。

上述两家协会在申请书中表示，已经有40多家大型汽车零部件厂商申请了破产保护和重组；此外，1/3的汽车零部件厂商已经陷入财务困境，另外1/3的厂商将在今年第一季度陷入财务困境。