金融危机发生后，很多公司为节约开支，已经出售或出租私人飞机。但调查显示，在6家接受政府金融援助的金融企业，高管们仍然坐著私人飞机参加公司活动，甚至办私事。
AIG：联邦航空局的数据显示，保险业巨人、接受了政府1500亿美元援助资金的美国国际集团AIG拥有美国公司中最大的私人机群：7架。就这个问题，AIG发言人表示，他们现在的专机使用率已经非常低。而且，今年早些时候，AIG还卖掉了两架飞机，同时取消了4架飞机的预订。
另外5家共得到国会1200亿美元援助公司的情况如下：
花旗：拥有一家全资子公司Citiflight.Inc，专门负责为高管提供飞行服务。公司发言人称过去8年花旗已削减2/3的机群，同时尽量鼓励高管坐民航，但拒绝说明具体飞机数量。联邦航空局的数据显示他们有4架飞机和一架直升机。前CEO曾将公司专机用于私人出行，现任CEO则偿付了私人出行的费用。（2007年，当时的首席执行官查尔斯．普林斯使用公司飞机，当年开销达到近17.1万美元。）
美国银行：拥有9架飞机，包括4架“湾流”系列客机。发言人拒绝说明在接受150亿美元援助后，公司是否对专机使用政策作出修订。其CEO曾将公司专机用于私人出行。（首席执行官肯尼思•刘易斯2007年使用公司飞机费用为12.8万美元。）
摩根大通：拥有4架“湾流”系列客机，包括1架2007年的超远程旗舰“G550”型客机。该客机当时售价4750万美元。CEO也曾被要求私人出行时乘坐公司专机。这家接受了250亿美元援助的公司同样拒绝说明是否对专机使用政策作出修订。（首席执行官杰米．戴蒙2007年使用公司飞机费用约为21.1万美元。）
摩根士丹利：2005年将3架飞机缩减为2架“湾流G－V”客机。出于安全原因，该公司CEO被要求私人出行时也乘坐公司专机。（2007年，首席执行官约翰．马克使用公司飞机产生的费用约为35.6万美元。）
富国银行：有1架私人飞机，并且被“严格使用于商业活动”。发言人表示政府援助资金不会用于专机的运营。
AIG：联邦航空局的数据显示，保险业巨人、接受了政府1500亿美元援助资金的美国国际集团AIG拥有美国公司中最大的私人机群：7架。就这个问题，AIG发言人表示，他们现在的专机使用率已经非常低。而且，今年早些时候，AIG还卖掉了两架飞机，同时取消了4架飞机的预订。
另外5家共得到国会1200亿美元援助公司的情况如下：
花旗：拥有一家全资子公司Citiflight.Inc，专门负责为高管提供飞行服务。公司发言人称过去8年花旗已削减2/3的机群，同时尽量鼓励高管坐民航，但拒绝说明具体飞机数量。联邦航空局的数据显示他们有4架飞机和一架直升机。前CEO曾将公司专机用于私人出行，现任CEO则偿付了私人出行的费用。（2007年，当时的首席执行官查尔斯．普林斯使用公司飞机，当年开销达到近17.1万美元。）
美国银行：拥有9架飞机，包括4架“湾流”系列客机。发言人拒绝说明在接受150亿美元援助后，公司是否对专机使用政策作出修订。其CEO曾将公司专机用于私人出行。（首席执行官肯尼思•刘易斯2007年使用公司飞机费用为12.8万美元。）
摩根大通：拥有4架“湾流”系列客机，包括1架2007年的超远程旗舰“G550”型客机。该客机当时售价4750万美元。CEO也曾被要求私人出行时乘坐公司专机。这家接受了250亿美元援助的公司同样拒绝说明是否对专机使用政策作出修订。（首席执行官杰米．戴蒙2007年使用公司飞机费用约为21.1万美元。）
摩根士丹利：2005年将3架飞机缩减为2架“湾流G－V”客机。出于安全原因，该公司CEO被要求私人出行时也乘坐公司专机。（2007年，首席执行官约翰．马克使用公司飞机产生的费用约为35.6万美元。）
富国银行：有1架私人飞机，并且被“严格使用于商业活动”。发言人表示政府援助资金不会用于专机的运营。