随著中国的中产阶级人口增加，过去是“老外”及富豪玩意儿的休闲游艇，已经逐渐在中国形成另类新兴产业。

近年来，从最北端的大连、天津、青岛，到长江以南的上海、舟山、苏州、杭州，以及最南端的厦门及珠三角一带的地方政府，都在著手规划游艇产业的发展。而随著中低端的游艇也开始引入中国市场，业界人士相信游艇和汽车一样不再是奢侈品将是指日可待。

2007中国（上海）国际游艇展4月5日开幕，上海船舶工业行业协会秘书长杨新发说，中国境内有17个省市在发展码头俱乐部，加上有助游艇业发展的环境正不断改善，游艇业和游艇经济在原本已拥有山水美景优势的中国，发展势头会越来越好。

已有数据显示，2006年中国约有150家船厂生产休闲船艇及小型客轮；去年中国休闲船艇的市场销售达3000万美元，比2005年增长40％。

值得一提的是，今年的游艇展已更明显走出初办时以豪华游艇为主的形象，中小型规模的游艇及中低端价格的游艇比往年多。

对此，杨新发说，在国外，游艇休闲早已经不是有钱人的专利。随著中国的经济社会建设不断提升，游艇在中国也有走入百姓家的潜能，有朝一日会跟汽车一样日益普及。

据了解，今年参展的国际游艇价格介于24万元至900万元以上不等（人民币，下同）。而20万元以下相当于一辆低档轿车的价钱，30万元属于中高档。

中国游艇业行情看好的另一利好因素，是根据中国国家海事局最新公布的《中华人民共和国游艇管理规定》，国家海事局将对通过正规游艇驾校培训合格的学院颁发统一的游艇私人驾照，驾照还会根据适用水域的区别，分A、B、C三个等级。

上海市政府在上海旅游业发展3年（2003－2005）行动计划中阐明，今后3年，要提升和推进与世界城市目标相匹配的水上休闲旅游和游艇服务业的发展。在2006年12月26日颁布的上海海洋经济“十一五”规划中，市政府也明确指出，要发展一心（市中心）、两网（黄浦江、苏州河）、四区（外滩、淀山湖、长江口、杭州湾）的游艇产业布局，并将陆续修建10座游艇码头。