日本强震、海啸与核事故三大灾难交织在一起，形成了巨大破坏力，并向全球各大企业发出提醒：你们依赖这个岛国的程度到底有多深？
就需求来看，日本占全球经济产出的比重近9%，是企业进入亚洲市场的重要切入点，无论对银行还是零售商来说，均是如此。这次灾难扰乱了日本的产品销售，公司雇员无法正常上班，消费者可能会长时间抱有谨慎态度。
不过，供应方面一直是最让人感到意外的。那些曾经认为可以搞清楚灾难可能带来何种影响的济学家在仔细观察后发现，日本是各种先进零部件的重要来源地，这些零部件在亚洲和世界其它地区被广泛用于成品组装。
当日本开始灾后重建时，全球的汽车和电子厂商才刚开始明白，产能的严重中断会对存货造成何种影响。尽管形势变化不定，但有一点似乎是清楚的：消费者会为日本商品支付高价，但前提是他们要能买到才行。
就连那些并未在修复地震或海啸带来的直接损害的工厂也在同间歇性停电、运输困难以及零部件和工人短缺等问题作斗争。丰田旗下全部12个组装工厂全部停工，且至少会持续到月末；本田说，预计最早要到3月27才能恢复生产。索尼15个受影响的工厂中只有四个正在运营，但该公司说，零部件短缺导致减产的状况会持续到本月底。尼康和佳能两家相机制造商也宣布产出速度会降低。
分析师说，即便这种短暂的停顿也意味著消费者最快4月就会看到日本电子产品和汽车短缺的状况。但更加难以衡量的是，出现的问题可能持续多久，更广泛的影响会是什么。
令这一问题变得更加复杂的是，日本主要生产用于制造芯片的晶体管和硅片，而芯片又可以用于制造一系列电子产品。由于各大企业可以从全球采购原材料，许多公司仍在估计自身企业对日本的依存度。国内汽车制造商也从日本进口了许多零部件。对于这两个行业来说，短缺可能影响全球范围内的各大企业和生产状况。
汽车业已经感受到了短缺带来的影响。通用汽车公司表示，旗下路易斯安那州什里夫波特的工厂将停工，而纽约州水牛城的工厂将暂时裁员，原因是GMC Canyon和雪佛兰科罗拉多皮卡的零部件短缺。Kelley Blue Book的车辆估价经理古铁雷斯说，对于一些像日本组装的普锐斯等热门车型来说，购车者预计将要付出更多的钱。普锐斯在地震前就已经溢价销售。这并不是说价格一定会上涨，但在供应有限的情况下，经销商有资本将价格定在官方指导价或更高的水平上，且不用常见的现金返利等促销手段，也不给消费者砍价的空间。在二手车市场中，省油的小型车的价格可能会进一步上涨，因为经销商和个人消费者到二手车市场就是想找他们无法在很多地方买到的车。
零部件短缺对电子产品最大的影响就是新产品的发售会推迟，或是像iPad2那样的热门电子产品的缺货时间会延长。他说，由于竞争激烈，价格倒不会上涨。由于大多数短缺的零配件的制造成本很低，所以即便涨价，涨幅也不会明显。专家建议说最好的策略就是静观其变。短缺现象最迟到夏天就会结束。
日本生产的硅片占到世界总产量的60%。硅片是制造计算机芯片的基本组件。受地震影响，日本两家硅片工厂停产，世界硅片供应因此减少四分之一。瑞士信贷说，日本生产的用于制造印刷电路板的BT树脂占全球总产量的90%。
似乎硅片和BT树脂的库存量目前还能维持一段时间，但其它产品的供应受阻则造成了更为直接的影响。例如，日立公司旗下一家制造空气流量传感器的工厂停业，全球汽车制造商都为此受到影响。这家工厂位于东京以北，这种传感器被用作测定进入发动机的空气流量。
日立制造的空气流量传感器占世界总供给的60%，它的停业讲述了一个现代版的“少了个钉子”就无法组装成品的故事。通用汽车公司被迫关闭了美国路易斯安那州的一座工厂，标致雪铁龙集团旗下大多数欧洲工厂也因此被迫减产。
全球各行业的生产商仍在分析整理日本灾难对其供应链可能造成的影响，并争相寻找替代零部件或其它供应商。很多生产商虽然了解自己在供应方面受到的影响，但要试图控制供应商的供应商不出现中断，难度更大。
归根结底，日本复苏的步伐将决定全球企业供应短缺的严重程度和损失规模。
日本是世界第四大出口国，卡特彼勒公司等企业利用日本作为制造设备的平台，然后再把这些设备销往中国和其它国家。
随著日本艰难的重建工作的不断开展，一些制造建筑设备的公司可能会受到提振。有人预计，重建工作可能将花费2000亿美元，其中大部分由日本政府承担，不过保险公司也脱不了干系，可能会承担20%的费用。
以下是各大芯片行业受日本灾难的影响：
电脑芯片制造商目前面临几大问题。假设地震灾区的芯片制造商可以让工厂重新开工并持续运转(鉴于电力供应问题，这一点要实现起来很难)，他们会面临原材料和客户短缺的潜在风险，因为这些客户的工厂本身可能已经停产，或很难联系。
现在最难预测的一个情况是硅片供应，这是一种大小如餐盘一般的磁盘，是制造芯片的基础组件。据研究公司IHS iSuppli的估计，日本生产的硅片约占全球总供应的60%，地震后有两个硅片生产厂停产，它们的产量约占全球硅片出货量的25%。
全球最大的芯片分销商之一Arrow Electronics Inc.的执行副总裁和首席财务长瑞利说，这是一种长期挑战，我们正对此保持密切关注。
大多数芯片制造商都会在手头保持几周的硅片库存。这些公司受到的潜在影响取决于硅片生产商何时能全面恢复生产以及生产硅片的替代工厂能以多快速度做好生产准备。
德州仪器公司(Texas Instruments Inc.)给出的受地震影响而停工的情况最为详细，它说位于日本美秀(Miho)的工厂在今年9月以前不太可能恢复全面出货。这家工厂的收入占德州仪器公司2010年总收入的10%左右。
就需求来看，日本占全球经济产出的比重近9%，是企业进入亚洲市场的重要切入点，无论对银行还是零售商来说，均是如此。这次灾难扰乱了日本的产品销售，公司雇员无法正常上班，消费者可能会长时间抱有谨慎态度。
不过，供应方面一直是最让人感到意外的。那些曾经认为可以搞清楚灾难可能带来何种影响的济学家在仔细观察后发现，日本是各种先进零部件的重要来源地，这些零部件在亚洲和世界其它地区被广泛用于成品组装。
当日本开始灾后重建时，全球的汽车和电子厂商才刚开始明白，产能的严重中断会对存货造成何种影响。尽管形势变化不定，但有一点似乎是清楚的：消费者会为日本商品支付高价，但前提是他们要能买到才行。
就连那些并未在修复地震或海啸带来的直接损害的工厂也在同间歇性停电、运输困难以及零部件和工人短缺等问题作斗争。丰田旗下全部12个组装工厂全部停工，且至少会持续到月末；本田说，预计最早要到3月27才能恢复生产。索尼15个受影响的工厂中只有四个正在运营，但该公司说，零部件短缺导致减产的状况会持续到本月底。尼康和佳能两家相机制造商也宣布产出速度会降低。
分析师说，即便这种短暂的停顿也意味著消费者最快4月就会看到日本电子产品和汽车短缺的状况。但更加难以衡量的是，出现的问题可能持续多久，更广泛的影响会是什么。
令这一问题变得更加复杂的是，日本主要生产用于制造芯片的晶体管和硅片，而芯片又可以用于制造一系列电子产品。由于各大企业可以从全球采购原材料，许多公司仍在估计自身企业对日本的依存度。国内汽车制造商也从日本进口了许多零部件。对于这两个行业来说，短缺可能影响全球范围内的各大企业和生产状况。
汽车业已经感受到了短缺带来的影响。通用汽车公司表示，旗下路易斯安那州什里夫波特的工厂将停工，而纽约州水牛城的工厂将暂时裁员，原因是GMC Canyon和雪佛兰科罗拉多皮卡的零部件短缺。Kelley Blue Book的车辆估价经理古铁雷斯说，对于一些像日本组装的普锐斯等热门车型来说，购车者预计将要付出更多的钱。普锐斯在地震前就已经溢价销售。这并不是说价格一定会上涨，但在供应有限的情况下，经销商有资本将价格定在官方指导价或更高的水平上，且不用常见的现金返利等促销手段，也不给消费者砍价的空间。在二手车市场中，省油的小型车的价格可能会进一步上涨，因为经销商和个人消费者到二手车市场就是想找他们无法在很多地方买到的车。
零部件短缺对电子产品最大的影响就是新产品的发售会推迟，或是像iPad2那样的热门电子产品的缺货时间会延长。他说，由于竞争激烈，价格倒不会上涨。由于大多数短缺的零配件的制造成本很低，所以即便涨价，涨幅也不会明显。专家建议说最好的策略就是静观其变。短缺现象最迟到夏天就会结束。
日本生产的硅片占到世界总产量的60%。硅片是制造计算机芯片的基本组件。受地震影响，日本两家硅片工厂停产，世界硅片供应因此减少四分之一。瑞士信贷说，日本生产的用于制造印刷电路板的BT树脂占全球总产量的90%。
似乎硅片和BT树脂的库存量目前还能维持一段时间，但其它产品的供应受阻则造成了更为直接的影响。例如，日立公司旗下一家制造空气流量传感器的工厂停业，全球汽车制造商都为此受到影响。这家工厂位于东京以北，这种传感器被用作测定进入发动机的空气流量。
日立制造的空气流量传感器占世界总供给的60%，它的停业讲述了一个现代版的“少了个钉子”就无法组装成品的故事。通用汽车公司被迫关闭了美国路易斯安那州的一座工厂，标致雪铁龙集团旗下大多数欧洲工厂也因此被迫减产。
全球各行业的生产商仍在分析整理日本灾难对其供应链可能造成的影响，并争相寻找替代零部件或其它供应商。很多生产商虽然了解自己在供应方面受到的影响，但要试图控制供应商的供应商不出现中断，难度更大。
归根结底，日本复苏的步伐将决定全球企业供应短缺的严重程度和损失规模。
日本是世界第四大出口国，卡特彼勒公司等企业利用日本作为制造设备的平台，然后再把这些设备销往中国和其它国家。
随著日本艰难的重建工作的不断开展，一些制造建筑设备的公司可能会受到提振。有人预计，重建工作可能将花费2000亿美元，其中大部分由日本政府承担，不过保险公司也脱不了干系，可能会承担20%的费用。
以下是各大芯片行业受日本灾难的影响：
电脑芯片制造商目前面临几大问题。假设地震灾区的芯片制造商可以让工厂重新开工并持续运转(鉴于电力供应问题，这一点要实现起来很难)，他们会面临原材料和客户短缺的潜在风险，因为这些客户的工厂本身可能已经停产，或很难联系。
现在最难预测的一个情况是硅片供应，这是一种大小如餐盘一般的磁盘，是制造芯片的基础组件。据研究公司IHS iSuppli的估计，日本生产的硅片约占全球总供应的60%，地震后有两个硅片生产厂停产，它们的产量约占全球硅片出货量的25%。
全球最大的芯片分销商之一Arrow Electronics Inc.的执行副总裁和首席财务长瑞利说，这是一种长期挑战，我们正对此保持密切关注。
大多数芯片制造商都会在手头保持几周的硅片库存。这些公司受到的潜在影响取决于硅片生产商何时能全面恢复生产以及生产硅片的替代工厂能以多快速度做好生产准备。
德州仪器公司(Texas Instruments Inc.)给出的受地震影响而停工的情况最为详细，它说位于日本美秀(Miho)的工厂在今年9月以前不太可能恢复全面出货。这家工厂的收入占德州仪器公司2010年总收入的10%左右。