在没有公共汽车的道路上行驶的社区巴士最近在东京越来越多。100日元或者200日元的票价，可以转小弯的车体很适合老年人等“交通弱者”。最近社区巴士还吸引了游客的目光。在东京港区行驶的“小巴士”以六本木新城为中心，连接芝浦和赤崱酢鮝。港区的负责人表示“花100日元就可以在市中心乘坐很有魅力。乘客多得让人措手不及”。运行的第二年即2005年乘客只有83万人次，2007年突破了100万人次。
社区巴士有多条路线。文京区的“B-Guru”穿行于东京巨蛋的所在地水道桥和驹．地区，还经过位于“老婆婆的原宿”巢鸭的“拔刺地藏尊”，东京少数庭院之一的“六义园”和“小石川后乐园”。随著“三鹰之森吉卜力美术馆”的开馆，三鹰市“吉卜力设计工作室巴士”也开始运行。除该美术馆外，此线路还经过今年将迎来诞辰百年的“太宰治文学沙龙”、“山本有三纪念馆”。据说社区巴士来源于在香港很普及的“小巴”。原是应道路狭窄等交通难地区居民的要求设置的，但由于极其便利，乘客剧增。
社区巴士有多条路线。文京区的“B-Guru”穿行于东京巨蛋的所在地水道桥和驹．地区，还经过位于“老婆婆的原宿”巢鸭的“拔刺地藏尊”，东京少数庭院之一的“六义园”和“小石川后乐园”。随著“三鹰之森吉卜力美术馆”的开馆，三鹰市“吉卜力设计工作室巴士”也开始运行。除该美术馆外，此线路还经过今年将迎来诞辰百年的“太宰治文学沙龙”、“山本有三纪念馆”。据说社区巴士来源于在香港很普及的“小巴”。原是应道路狭窄等交通难地区居民的要求设置的，但由于极其便利，乘客剧增。