普锐斯高居日本单一车型销量榜首，LEXUS 72%销量为混合动力。

谁是日本卖得最好的车型？卡罗拉？雅力士？还是新飞度？答案统统过时了，现在日本国内卖得最好的车型是丰田的普锐斯！没错，就是普锐斯，在日本已经连续几个月霸占了单一车型月度销售冠军的宝座，3月份更是交出了月销3.5万辆的惊人成绩单。

从小排量车转到混合动力汽车

之前，外界对日本汽车消费的普遍看法是日本人喜欢小排量汽车，1.0升排量以下的车型在日本占据了半壁江山，而3.0升排量以上的轿车，在日本街头出现的概率基本就和中国街头奔驰、宝马出现的概率差不多，但是，这个观念现在要变化了，日本人汽车消费的热点已经转移了，从小排量车转到了混合动力汽车，普锐斯已经连续多个月霸占了日本国内单一车型销售冠军的宝座，平均每个月在日本卖出2万多辆。而即使在高档汽车消费市场，日本人也不忘给自己买一辆混合动力汽车，丰田LEXUS品牌是全球目前唯一一个大规模销售混合动力汽车的高档汽车品牌，而在日本，LEXUS混合动力车型的销售情况如何？72%！在日本超过七成的LEXUS顾客选择的是一辆混合动力版本的LEXUS。

日本车市的“三多”和“三少”

混合动力车型在日本车市大热，也是日本车市的“三多”之一，哪三多？混合动力车型多、小排量汽车多和日本本土品牌的车型多。在日本，小排量汽车仍然是日本消费的主力，50%以上的销量都是小排量汽车来完成，而另外，在日本国内，很少看见其他国家的汽车品牌，唯一的例外可能就是奔驰宝马，作为全球公认的高档车品牌，各个国家的有钱人，看来都喜欢奔驰宝马，日本也不例外。

日本车市有“三多”，相应也有“三少”，哪三少？大排量汽车少、外国品牌的汽车少和越野车少。前两者已经分别和小排量汽车多、日本本土汽车品牌多相对应，这里重点说说第三个少——越野车少。

在日本，看见越野车的概率基本和在中国看见法拉利、保时捷这样的超级跑车的概率差不多，不是说没有，而是非常少。在日本，你几乎可以忘记SUV和越野车的存在，因为满大街都是各种各样的轿车，看来，在SUV的消费上，中国消费者是和国际接轨了，但这次接的是美国，而不是中国的近邻日本。