香港大公报报道，中国籍“德新海”轮十九日在印度洋被海盗劫持。最新消息称，中国被劫持货船位置确定，尚不清楚海盗具体要求。目前，“德新海”轮仍在海盗的劫持下正常航行，海员的安全也没有问题。据悉，“德新海”轮在被劫持前的十月十八日，船上仍有七百余吨的燃油，一百五十余吨淡水及较充裕的粮食，因此，在近期的一段时间，“德新海”轮的航行和船员的生活是有保障。

　　据中通社北京二十二日消息：截至二十二日十八时，中国籍“德新海”轮在印度洋被海盗劫持已接近六十六小时，“德新海”轮上的二十五名船员的安全，牵系着每个中国人的心，营救被海盗劫持的船员，已成为全社会关注的焦点。

　　“如何营救被劫持船员”是目前各方关注的焦点话题。中国海上搜救中心总值班室有关负责人称，这次“德新海”轮被劫持的营救工作很难很快解决，但一定按照“积极协调、谨慎处置、确保船员安全及有效营救”的思路，开展一切可行的营救措施，尽快把二十五名船员营救出来。

　　预料营救工作时间长

　　负责人称，据目前掌握的情况，近年来，在印度洋海盗事发海域已发生了多次海盗劫持事件，如二零零八年九月，乌克兰“法尼那”军火船被劫持后，经过四个月的谈判获释。二零零八年十一月，沙特阿拉伯“天狼星”巨型油轮被劫持后，经过两个月的谈判，才得以获释。据了解，与海盗的谈判是非常艰难的，因此，“德新海”轮被劫持的营救工作很难很快解决。

　　军事解决障碍大

　　欧盟海军打击海盗行动部队伦敦总部发言人约翰哈伯二十一日接受《环球时报》采访时说，目前该机构正全天候监控“德新海”号的航行路线。

　　哈伯说，他理解中国官方的自主立场，是与海盗谈判交赎金，还是斗争到底都由中国自己选择，但他表示欧盟愿意与中方加强合作。中国社科院西亚非洲研究所学者殷罡二十一日表示，任何武力行动都要冒很大风险。这同国内发生的绑架不一样，人质马上会被带到别人的领土上。在别人的领土上，没有当事国政府的同意是没有办法采取武力解救行动的。即使中国海军前去解救，也没有办法进入领海。因此，军事解决可能不是目前的选择。哈伯也是英国皇家海军指挥官，对索马里海盗相当了解，他判定两天后，海盗就会提出要求。目前唯一可以确认的是，人质安然无虞。