曾一再延误的广深港高速铁路香港段，再度为香港立法会议员质疑是否值得斥巨资建造，而对工程造价是否已由395亿增至630亿港元（约72亿至115亿新元），港府则回应“言之尚早”。
正当广深港高铁香港段要迟至今年底才动工，广东番禺石壁的广州终站(广州新客站)设计已首次曝光，总面积约20万平方米，设有28个月台，连接中国大陆境内不同铁路及公路网。
该站将于今年底完工，预计明年春运启用，到时会先服务武汉至广州客运专线。广州新客站落成后，将与北京、上海、武汉成为中国的全国四大铁路客运中心，更是亚洲最大铁路客运站。
多名立法会议员昨日要求港府证实，广深港高铁香港段造价已大幅上涨。公民党的汤家骅更质疑，香港应有多种途径跟大陆的高铁网接驳，是否值得以600多亿港元兴建新铁路。
运输及房屋局局长郑汝桦表示，造价已大幅上涨的说法言之尚早。她承诺，稍后将详细交代经济效益数据，并强调高铁可与中国高铁网络接轨，若不兴建，香港会成为“孤岛”。
路政署铁路拓展处副处长何伟富也指出，为配合国家规划，广深港高速铁路香港段，存在很大的压力必须提早完工。
社民连梁国雄表明反对该项工程，更批评有关工程是要向北京“擦鞋”（奉承）。
另外，亲北京的工联会叶伟明也指出，高铁总站设于西九龙，新界居民未必会使用，质疑当局预测将来每日有9万9000人次，属于高估。
根据文件，广深港高铁广东段由石壁至龙华一段，计划于明年正式营运，2011至2012年度延伸至福田站。接驳广深港高铁的京广客运专线及杭福深客运专线，预计在2012至2013年通车。香港段工程计划于本年底展开，2015年完工。
正当广深港高铁香港段要迟至今年底才动工，广东番禺石壁的广州终站(广州新客站)设计已首次曝光，总面积约20万平方米，设有28个月台，连接中国大陆境内不同铁路及公路网。
该站将于今年底完工，预计明年春运启用，到时会先服务武汉至广州客运专线。广州新客站落成后，将与北京、上海、武汉成为中国的全国四大铁路客运中心，更是亚洲最大铁路客运站。
多名立法会议员昨日要求港府证实，广深港高铁香港段造价已大幅上涨。公民党的汤家骅更质疑，香港应有多种途径跟大陆的高铁网接驳，是否值得以600多亿港元兴建新铁路。
运输及房屋局局长郑汝桦表示，造价已大幅上涨的说法言之尚早。她承诺，稍后将详细交代经济效益数据，并强调高铁可与中国高铁网络接轨，若不兴建，香港会成为“孤岛”。
路政署铁路拓展处副处长何伟富也指出，为配合国家规划，广深港高速铁路香港段，存在很大的压力必须提早完工。
社民连梁国雄表明反对该项工程，更批评有关工程是要向北京“擦鞋”（奉承）。
另外，亲北京的工联会叶伟明也指出，高铁总站设于西九龙，新界居民未必会使用，质疑当局预测将来每日有9万9000人次，属于高估。
根据文件，广深港高铁广东段由石壁至龙华一段，计划于明年正式营运，2011至2012年度延伸至福田站。接驳广深港高铁的京广客运专线及杭福深客运专线，预计在2012至2013年通车。香港段工程计划于本年底展开，2015年完工。