连结东京和成田机场的京成电铁新线“成田SKY ACCESS"于7月17日开始运营。新型Skyliner以160公里的最高时速奔驶在新交通线上，从日暮里站（东京都荒川区）到成田机场第2候机楼站只需36分钟。时速160公里是日本普通线路的最高时速。新型Skyliner的问世使日本的国际机场交通不逊色于欧美各国。
京成电铁公司强调，这是前往成田机场的各种交通方式中“最快” 的一种。比经由现行线路的51分钟行车时间缩短了15分钟，大幅提高了速达性。新线的开通可望与机场巴士、JR东日本公司的特快电车“成田EXPRESS”争夺客源形成竞争。
日暮里站在7月17日早晨举办了随新线开通同时投入使用的新SKYLINER列车的发车仪式，京成电铁社长花田力目送首班列车驶出了车站。首班列车共398个座位全部坐满。新型Skyliner每天上下行车次共54班。乘客需支付普通车费和特急费用，成人单程票价为2400日元(约合184元人民币)。
由时尚设计师山本宽斋设计的新车以蓝白色为基调。相比之前的列车，新车的顶部增高25厘米，座位也加宽了2厘米。车门宽度也从80厘米加宽到1米，以方便轮椅通行，座位下部的插座可以为电脑等设备供电，行李架和连廊上还安装有监控摄像头。
车内的设计概念是“凛”。去掉冗赘多余，营造舒爽凛凛的空间，而且追求关爱人的空间。
给您一份休闲时光的客车空间。充分利用给人以开放感的高圆形车顶（比传统车顶高25厘米）和给人以透明感凉爽感的玻璃材料，营造出“凛”的客车空间。
座位间距1050毫米，座位宽470毫米，确保了宽舒的空间。座位下部设置AC电源插座，可使用电脑等。椅背后面有折迭式小桌，在斜躺时也能使用A4大小的笔记本电脑。
行李空间的开口大幅增宽到约1500毫米。行李空间配置在从客车内能看得见的位置上，而且行李空间和平台上设置了监控摄像头。
车门宽1000毫米，确保轮椅能上下车。多功能厕所适合人工肛门移植者使用，还设有婴儿床、幼儿保持椅，便于携带婴幼儿的旅客放心使用。
行李空间：大幅增大了开口宽度，能快速存放大件行李。
轮椅空间：确保了轮椅空间，可以坐著轮椅上车。
盥洗室：盥洗盆与盥洗台为一体，确保脚下空间，轮椅也能进入。
多功能厕所：厕所里设有婴儿床、幼儿保持椅、人工肛门移植者清洗口袋用的水龙头。
京成电铁公司强调，这是前往成田机场的各种交通方式中“最快” 的一种。比经由现行线路的51分钟行车时间缩短了15分钟，大幅提高了速达性。新线的开通可望与机场巴士、JR东日本公司的特快电车“成田EXPRESS”争夺客源形成竞争。
日暮里站在7月17日早晨举办了随新线开通同时投入使用的新SKYLINER列车的发车仪式，京成电铁社长花田力目送首班列车驶出了车站。首班列车共398个座位全部坐满。新型Skyliner每天上下行车次共54班。乘客需支付普通车费和特急费用，成人单程票价为2400日元(约合184元人民币)。
由时尚设计师山本宽斋设计的新车以蓝白色为基调。相比之前的列车，新车的顶部增高25厘米，座位也加宽了2厘米。车门宽度也从80厘米加宽到1米，以方便轮椅通行，座位下部的插座可以为电脑等设备供电，行李架和连廊上还安装有监控摄像头。
车内的设计概念是“凛”。去掉冗赘多余，营造舒爽凛凛的空间，而且追求关爱人的空间。
给您一份休闲时光的客车空间。充分利用给人以开放感的高圆形车顶（比传统车顶高25厘米）和给人以透明感凉爽感的玻璃材料，营造出“凛”的客车空间。
座位间距1050毫米，座位宽470毫米，确保了宽舒的空间。座位下部设置AC电源插座，可使用电脑等。椅背后面有折迭式小桌，在斜躺时也能使用A4大小的笔记本电脑。
行李空间的开口大幅增宽到约1500毫米。行李空间配置在从客车内能看得见的位置上，而且行李空间和平台上设置了监控摄像头。
车门宽1000毫米，确保轮椅能上下车。多功能厕所适合人工肛门移植者使用，还设有婴儿床、幼儿保持椅，便于携带婴幼儿的旅客放心使用。
行李空间：大幅增大了开口宽度，能快速存放大件行李。
轮椅空间：确保了轮椅空间，可以坐著轮椅上车。
盥洗室：盥洗盆与盥洗台为一体，确保脚下空间，轮椅也能进入。
多功能厕所：厕所里设有婴儿床、幼儿保持椅、人工肛门移植者清洗口袋用的水龙头。