中文导报讯 近年来，随着全球气候变化和环境问题的日益严峻，新能源汽车越来越受到人们的关注和重视。为了进一步增进公众对新能源汽车的认识，应爱知大学国际中国学研究中心的邀请，清华大学车辆与运载学院长聘教授、车辆动力工程研究所所长张剑波先生等，于5月10日在日本爱知大学名古屋校区进行了题为＂中国的新能源汽车与日本的新一代自动车——以战略和技术为中心＂的演讲。
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张剑波教授在日本爱知大学纵谈中日竞争优势
本次演讲会采用了“线上+线下”双线融合加实时直播形式，吸引了大约160名日本学术界和产业界人士报名参会。讲演会由爱知大学研究生院院长、国际中国学研究中心主任李春利教授主持并讲评。
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爱知大学研究生院院长、国际中国学研究中心主任李春利教授主持并讲评
上海国际车展引领汽车百年变革
张剑波教授首先从全球最大的汽车展览会之一――上海国际汽车展览会开始，介绍汽车产业百年一度的大变革。
2023年的上海国际汽车展览会，是疫情封控结束后第一次大型车展，世界各大汽车制造商云集上海，首发并展示了众多最新的新能源汽车和智能网联汽车，积极宣传各自的技术和创新，反映了新能源汽车和智能网联汽车相关领域的快速发展和深刻变革。
张教授指出，迎接这一百年变革，中国汽车产业经历了从追随者走向引领者的快速蜕变。中国新能源汽车销量已经连续8年世界第一，2022年新能源汽车占中国新车销量的四分之一，标志着从政策驱动阶段迈进了市场驱动阶段，成功跨越了新技术普及过程中的鸿沟。这一靓丽的答卷，既得益于政府清晰的战略、有力的支持，又离不开民间企业间炽烈的竞争而激发出的蓬勃活力。他还分析了中国新能源汽车未来发展中的机遇和挑战，并指出应该加快退役电池资源利用回收技术的开发与验证。未来，中国新能源汽车产业还将加快走向世界，中国企业在日本汽车电动化中的大型巴士与小型汽车等细分市场都可以大有作为，但需要探索和解决国际市场开拓、国际人才活用、双赢局面构建等新课题。
张教授还介绍了日本新一代自动车的技术特点和优势，辨析了日本的新一代自动车与中国的新能源汽车、电动汽车在定义上的差异。日本拥有丰富而全面的电动汽车车型，在世界上有傲视群雄的电池安全与可靠性技术，但电动汽车的市场占有率、知名度却并不与这种领先的技术能力相匹配。日本的优势并不在于电动汽车的销量与占有率，而在于新一代自动车，涵盖了电池电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车、可再生燃料（e-fuel）等几乎所有的汽车种类。
张教授认为，中日两国结合自身技术能力与国情，选择了不同的产业战略与技术路线，在迎接汽车产业的百年变局中比欧美有更多可圈可点的出色表现。在欧美强化市场保护，逆全球化举动愈演愈烈之时，中日两国在市场、技术、人才、标准等多方面有很强的互补性，加强交流，了解“搬不走的邻居”的真实状况，探索合作共赢的新模式，对双方都很重要。
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互动、提问
张剑波教授的演讲，内容丰富，整场演讲会的气氛热烈。80分钟的讲演之后，又进行了70分钟的互动交流，线上、线下对新能源汽车的发展趋势、电池的技术创新以及成本控制、半导体在智能汽车中的应用等热点话题展开了热烈的讨论，张教授和他同行的研究伙伴--清华大学研究员小野圭先生也做了详细的解答和阐述，演讲会大大超过了预定的时间。张教授认为，新能源汽车的第一代是电动汽车，能够实现行驶过程中的零排放；新能源汽车的第二代，则是电动汽车与可再生能源发电相结合，促进光伏、风电的普及，实现发电的零排放；新能源汽车的第三代将是智能电动汽车，电动汽车是智能驾驶的最好载体。在电池技术方面，演讲者们强调了提高电池能量密度、延长电池寿命、降低成本等方面的重要性。
张教授和他同行的研究伙伴--清华大学研究员小野圭先生也做了详细的解答和阐述
演讲会上讨论热烈，参与者收获颇丰。会后仍有多位在场参会者留下来继续交流，并纷纷表示希望张教授每年都能来介绍中国汽车的发展情况，建议主办方爱知大学国际中国学研究中心继续组织类似的学术交流活动，以实现新能源汽车领域产、学、研间的互通交流与合作，促进中日汽车产业、学界的密切互动与深入了解。
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会场全景
共同打造清华-爱知大学学术交流平台
早在10多年前，张剑波教授与爱知大学的李春利教授携力打造了清华大学与爱知大学的交流平台，两校就汽车、能源、交通、城市、通讯等领域进行了广泛的探讨，促进了中日学术界和产业界的多层次合作与交流。2012年，清华大学汽车工程系（现车辆与运载学院）与爱知大学国际中国学研究中心正式签署了＂学术・教育交流协议＂。
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好友相聚，甚为开心
张剑波教授和清华大学车辆与运载学院的同事们曾多次来到爱知大学演讲，与日本的学术界和产业界进行了深入的交流。在爱知大学的安排下，清华大学“国家863燃料电池客车访日考察团”访问了丰田汽车技术中心，并参观了位于静冈县裾野市的丰田东富士研究所和燃料电池汽车研发基地，与丰田汽车的技术研发部门多次深入交流；还参观了位于爱知县冈崎市的三菱汽车技术中心，试驾了该公司研发的电动汽车，并与三菱汽车公司总裁益子修先生和技术研发部门进行了深入的交流座谈。
清华大学“国家863燃料电池客车访日考察团”访问丰田汽车技术中心
李春利教授也多次应邀在清华大学车辆与运载学院举办的学术沙龙和暑期学校演讲或授课，时任清华大学党委书记的胡和平教授还亲自接见了李春利教授。李教授在张剑波教授的推荐下于2015年加盟刚刚成立的＂中国电动汽车百人会＂(China EV100)国际专家组，出席了在北京钓鱼台国宾馆举行的百人会专题论坛。并参加了百人会基础研究＂全球主要新能源汽车巿场电动汽车政策对比＂课题组，共同出版了课题总结报告《政策推动与产业发展：全球新能源汽车政策评估》（张永伟主编，机械工业出版社），他在该书中系统分析了日本电动汽车的技术发展现状和相关政策。李春利教授还应邀在清华大学《汽车安全与节能学报》发表了《汽车的社会成本与大气污染治理》《汽车社会成本中的交通拥堵机理分析与“东京模式》等学术论文，深受学术界同行们的好评。
清华大学党委书记胡和平教授接见李春利教授
（左起：成波、李春利、胡和平、李克强、张剑波）