中文导报讯 2月2日，日本两大航司ANA控股和日本航空发布了2022财年前三季度（4～12月）合并财报，两大航空巨头均实现净利润盈利。包括季报在内，两家公司最终均实现净利润盈利上一次还是2020财年的年报，新冠疫情扩大后则是首次。
铁路方面，JR各公司也相继实现盈利，因新冠受到沉重打击的运输业明显趋于恢复。
据介绍，ANA的销售额同比增长70.5%至1.2586万亿日元，盈利626亿日元（上年同期为亏损1028亿日元）。日航的销售额达到约2.0倍的1.0055万亿日元，盈利163亿日元（上年同期为亏损1283亿日元）。
两大航司均得益于日本政府放宽边境口岸对策带动访日外国旅客增加，全国旅行支援措施也激活了休闲娱乐需求。国内和国际航线旅客都有所增长，据称“北美和亚洲线路形势大好”（ANA高级执行董事中堀公博语）。
新冠疫情爆发后，两大航司股票未曾分红。日航已决定2023年3月底恢复分红（每股20日元）。ANA将继续不分红。
有关进一步改善业绩的关键，在于中国航线的恢复。日中两国政府当前的措施令旅游目的的出入境受限，航班数也被大幅压缩。
2022年12月底，日本政府针对自中国入境人员加强了边境防疫措施。要求各航空公司不要增加直飞航班。日本航空社长赤坂祐二表示“中国的访日需求非常大。只要疫情平息下来，就会迎来很大的（旅客）访日潮”；日航专务执行董事菊山英树表示“中国有很多潜在的访日旅客”，认为限制放宽后将提振业绩，但全面恢复仍遥遥无期。
中国农历春节期间，来自中国的访日游客并未回归。 全日本空输和日本航空的中国航线，1月份预订量仅为新冠疫情扩大前的2019年同期的一成。
铁路方面，JR各公司也相继实现盈利，因新冠受到沉重打击的运输业明显趋于恢复。
据介绍，ANA的销售额同比增长70.5%至1.2586万亿日元，盈利626亿日元（上年同期为亏损1028亿日元）。日航的销售额达到约2.0倍的1.0055万亿日元，盈利163亿日元（上年同期为亏损1283亿日元）。
两大航司均得益于日本政府放宽边境口岸对策带动访日外国旅客增加，全国旅行支援措施也激活了休闲娱乐需求。国内和国际航线旅客都有所增长，据称“北美和亚洲线路形势大好”（ANA高级执行董事中堀公博语）。
新冠疫情爆发后，两大航司股票未曾分红。日航已决定2023年3月底恢复分红（每股20日元）。ANA将继续不分红。
有关进一步改善业绩的关键，在于中国航线的恢复。日中两国政府当前的措施令旅游目的的出入境受限，航班数也被大幅压缩。
2022年12月底，日本政府针对自中国入境人员加强了边境防疫措施。要求各航空公司不要增加直飞航班。日本航空社长赤坂祐二表示“中国的访日需求非常大。只要疫情平息下来，就会迎来很大的（旅客）访日潮”；日航专务执行董事菊山英树表示“中国有很多潜在的访日旅客”，认为限制放宽后将提振业绩，但全面恢复仍遥遥无期。
中国农历春节期间，来自中国的访日游客并未回归。 全日本空输和日本航空的中国航线，1月份预订量仅为新冠疫情扩大前的2019年同期的一成。