在中俄两国间论证了长达9年之久的安大线(安加尔斯克－大庆)石油管道建设项目于11月13日遭到俄罗斯自然资源部最后否决。这对于希望从盛产石油的俄罗斯获得便捷而稳定石油补给的中国来说是一个不好的消息。人们在慨叹世事无常、风云难测的同时，也在思考导致煮熟的鸭子突然飞走的深层原因。
炙手可热的远东石油管道项目，是俄罗斯于1994年在当时经济衰弱，并急于打开国际能源市场的情况下，向中国率先提出修建的。而中国在经济急速增长，石油需求逐年攀升，国内产量又严重不足的情况下，也对俄方的建议给予了积极的回应，并在此后与俄方一道进行了长达9年的调查、论证和谈判工作。然而，就在双方已经达成初步协议，并且开工在即的时刻，这一计划却横生变数，并最终导致流产和夭折。俄方端出台面的用于否定该项目的直接理由据称是出于环保的考虑。但明眼人都看得出这不过是一个冠冕堂皇的政治障眼法而已，其中的隐情却讳而不宣。
随着俄罗斯经济逐渐走出低谷以及世界范围内石油产业形势持续动荡和吃紧，俄罗斯对于自己的石油资源开始显现出皇女不愁嫁的骄矜。在俄罗斯国内几大石油集团为了承揽这一肥肉般的项目而展开白热化的鹬蚌之争的时候，日本为了确保自己的能源安全和阻止中国对于东亚能源供给权的控制，不遗余力地在俄背后鼓动、挑唆与利诱。俄罗斯为了实现国家利益最大化，一度徘徊于诚信与利益之间，态度暧昧，脚踏双船，在中日之间同传秋波，以期待价而沽，择善而从。在极力推动“安大线”工程的俄罗斯尤科斯公司执行总裁霍氏与普京总统本人间的政治较量渐趋显化的情势下，“安大线”项目终于没能逃出搁浅的命运。
中俄双方共同孕育了长达9年的“安大线”，终于在内外因素的多重搅动下胎死腹中了。这是中国人不愿看到的结果。俄日两国各自品尝了暂时的利益甘饴之后，也在友邦与世人面前留下了失德与失信的不光彩纪录，而这将会在未来的国际政经交往中产生相当负面的影响。好在中国的能源安全战略是明智的，从未将自己未来的能源补给压宝在“安大线”一条线上。多元化的能源战略，正在开始施惠于中国。
中俄“安大线”石油管道建设项目的中途流产属于典型的夜长梦多，但愿在国内历经了旷日持久的调研和论证后仍迟迟不能定夺的京沪高速铁路建设项目，不会出现夜长梦多的消极结局，而最好赋予其好事多磨的积极意义。任何一个相对复杂的事件，既应避免在时机尚未成熟的时候贸然上马，仓促行事；也应当避免在时机相对成熟的时候当断不断，议而不决。在京沪高速铁路建设项目上，只要不错过原初预定的工期，在开工之前广泛地协商，充分地论证，审慎地选择，对于确保工程质量显然是必要的。
拥有高速铁路建设技术和经验的国家一直对中国的京沪高速铁路兴趣浓厚。特别是德、法、日的游说高手们都曾不失时机、不厌其烦地多次来华推销过自己的技术。虽然采用轮轨技术已经获得较为广泛的共识，但新干线的彩球最终??向谁家，中国政府还在冷静盘算和仔细考量。对于京沪高速铁路项目，日本垂涎已久，那副志在必得的架势早已摆得酸麻。但这一姿态却远不如刚刚发生的在中俄石油管道项目即将开工的时候，日本赤裸裸地半路杀出、横刀夺爱，并最终搅局成功的一幕留给国人的印象深刻而刺激。秉持狭隘的利己主义理念的日本在收之桑榆之后，是否意味着将要失之东隅呢？
炙手可热的远东石油管道项目，是俄罗斯于1994年在当时经济衰弱，并急于打开国际能源市场的情况下，向中国率先提出修建的。而中国在经济急速增长，石油需求逐年攀升，国内产量又严重不足的情况下，也对俄方的建议给予了积极的回应，并在此后与俄方一道进行了长达9年的调查、论证和谈判工作。然而，就在双方已经达成初步协议，并且开工在即的时刻，这一计划却横生变数，并最终导致流产和夭折。俄方端出台面的用于否定该项目的直接理由据称是出于环保的考虑。但明眼人都看得出这不过是一个冠冕堂皇的政治障眼法而已，其中的隐情却讳而不宣。
随着俄罗斯经济逐渐走出低谷以及世界范围内石油产业形势持续动荡和吃紧，俄罗斯对于自己的石油资源开始显现出皇女不愁嫁的骄矜。在俄罗斯国内几大石油集团为了承揽这一肥肉般的项目而展开白热化的鹬蚌之争的时候，日本为了确保自己的能源安全和阻止中国对于东亚能源供给权的控制，不遗余力地在俄背后鼓动、挑唆与利诱。俄罗斯为了实现国家利益最大化，一度徘徊于诚信与利益之间，态度暧昧，脚踏双船，在中日之间同传秋波，以期待价而沽，择善而从。在极力推动“安大线”工程的俄罗斯尤科斯公司执行总裁霍氏与普京总统本人间的政治较量渐趋显化的情势下，“安大线”项目终于没能逃出搁浅的命运。
中俄双方共同孕育了长达9年的“安大线”，终于在内外因素的多重搅动下胎死腹中了。这是中国人不愿看到的结果。俄日两国各自品尝了暂时的利益甘饴之后，也在友邦与世人面前留下了失德与失信的不光彩纪录，而这将会在未来的国际政经交往中产生相当负面的影响。好在中国的能源安全战略是明智的，从未将自己未来的能源补给压宝在“安大线”一条线上。多元化的能源战略，正在开始施惠于中国。
中俄“安大线”石油管道建设项目的中途流产属于典型的夜长梦多，但愿在国内历经了旷日持久的调研和论证后仍迟迟不能定夺的京沪高速铁路建设项目，不会出现夜长梦多的消极结局，而最好赋予其好事多磨的积极意义。任何一个相对复杂的事件，既应避免在时机尚未成熟的时候贸然上马，仓促行事；也应当避免在时机相对成熟的时候当断不断，议而不决。在京沪高速铁路建设项目上，只要不错过原初预定的工期，在开工之前广泛地协商，充分地论证，审慎地选择，对于确保工程质量显然是必要的。
拥有高速铁路建设技术和经验的国家一直对中国的京沪高速铁路兴趣浓厚。特别是德、法、日的游说高手们都曾不失时机、不厌其烦地多次来华推销过自己的技术。虽然采用轮轨技术已经获得较为广泛的共识，但新干线的彩球最终??向谁家，中国政府还在冷静盘算和仔细考量。对于京沪高速铁路项目，日本垂涎已久，那副志在必得的架势早已摆得酸麻。但这一姿态却远不如刚刚发生的在中俄石油管道项目即将开工的时候，日本赤裸裸地半路杀出、横刀夺爱，并最终搅局成功的一幕留给国人的印象深刻而刺激。秉持狭隘的利己主义理念的日本在收之桑榆之后，是否意味着将要失之东隅呢？