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中日海洋战略暗中较劲── / 日本制定对中国作战秘密文件
日期: 04年06月2期
  本报讯(记者 张石)最近,中日之间围绕中国海洋调查船问题争执不休。今年首季,中国海调船在中日有争议海域和日本专属经济海域频繁活动高达11次,破了历年纪录,而去年一年不过8次。最近,中日又出现“岛岩之争”,两国围绕有争议海域的纷争日渐白热化。中日对周边海域控制显出紧迫感。
  按《联合国海洋法合约》,中国管辖的专属经济区近300万平方公里,但和周边国家有争议的区域达一半。由于中国海军的投射力不够,许多主权争议只好长期被搁置。
  中日海洋争端的直接原因,源于1996年日本公布200海里专属经济区,把钓鱼岛附近的海域涵盖进去。最近,日本政府又与民间合作成立了“大陆架调查公司”,希望抢在中国前面向联合国申报,促使让联合国以日本提供的资料为根据判定中日海域之争。
  目前,台湾日趋走向独立方向,“中台必有一战”已成中国的一种共识。对台作战,必须打破日美军事封锁,逐步扩展地缘战略空间,以做出必要突围。要做到这一点,摸清门路是第一步。日本《朝日新闻》著名评论家船桥洋一指出:中国海洋调查船,也被认为是为潜艇的航行收集情报,他们可能是为了在台湾海峡紧张之际,提高对美国航空母舰的威慑力,对美国进行牵制。
  一名台湾的专家指出:从地缘上看,中国大陆是一个半封闭的陆海大国,中共兵力投射长度跨越不出第一岛链,冷战期间尤其如此。即使时至今日,中共海军突破封锁迈向大洋的路径选项也不多。在日本冲绳岛南端至台湾东北方之间有一道北浅南深的水下峡谷,是中共潜艇突破美日反潜区的最佳隘口,因此中国海调船频频进出该海域自有其道理。但该地区也是美日在亚太反潜中密度最大的防区,中共突围带有强度关山的味道。中共海军迈向大洋的第二条路径在巴士海峡。此一海区渔场密度小,水文环境对潜艇有利,中共海军曾多次由此入洋,但这条航线最大弱点是远离基地,潜艇万一出事后续支持不上,且美日的反潜部署不弱,这条航线未必安全。总之不管难易,跳脱海峡走向台湾东部海域是中共突围下的必然选择,这种指导思想反映在“专属经济区及大陆架的防卫战略”上。
  这个战略的核心设想,是以大陆200海里专属经济区和350海里大陆架之内的海域为范围,以沿海繁华地带为后盾,以近海岛峡为依托,发挥海、陆、空、军、警、民的整体能量;以海、空、二炮和守岛部队为战略第一梯队,以纵深陆军为第二梯队,把岛屿、海上及近海作战联为一体,力争为图歼敌于12海里领海到350海里之内的范围,以确保沿海繁华带的持续发展。
  日本也正在紧锣密鼓研究“台湾有事”时,防备中国军队对西南诸岛进攻的战略计划。据说防卫厅陆上幕僚总监部最近已秘密制定了在“台湾有事”之际,在冲绳县的宫古岛、石垣岛和先岛诸岛配置7200人的作战计划。这个秘密文件,是在去年11月,作为修改日本《防卫计划大纲》中的一环,由陆幕防卫部做成的,是按秘密文件处理的。
  这个计划预测在中国大陆进攻台湾时,中国为了扼制日美参战,首先进攻离台湾110公里的日本最西部的与那国岛,陆幕防卫部研究了中国军队的编成和装备后指出:如果中国军队进攻的仅是宫古、与那国两岛,日本将配置1400人;如果进攻的是包括石垣岛在内的三岛,日本将配置5200人。在事前,日本将在三岛的机场、海港、基地配置陆上自卫队7200人。在中国军队入岛后,将以驻屯在千叶县习志野市的第一空挺团为中心,形成紧急状况对应集团。
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