本报讯（记者 张石）9月27日，由台北国际机场飞往上海浦东国际机场的新航线──通过日本冲绳那霸市转机的航线正式开通。这条新航线开通，说明限制两岸直航的种种人为 碍已经严重影响两岸经济与人员的交往，寻找两岸之间更便捷的航空路线已成为航运商家的当务之急。
这条新航线是由台湾中华航空与中国东方航空公司合作开通的，新航线的飞行时间约4个半小时（加转的时间在内），比经港澳转机至少节省一个小时。在目前阶段，每周飞行3次，从10月26日开始每日都有航班。
台湾的航空业者指出：每年台湾约有400万人次去大陆旅游观光，而且在上海的台商人数也有50多万，台北与上海之间的航空客运与货运的容量 求很大。由於这种 求不断增大，台湾企业家等相关人士纷纷要求台湾政府尽快解决直航问题。长荣集团副总裁林省三最近表示，两岸直航是业者多年来的愿望，直航技术上不成问题，业者最期待的是不管谁执政，两岸直航的解决越快越好。
迫於各方压力，台湾政府最近出台了一个“航空货运便捷化措施”。措施的内容是：在两岸尚未协商直航前，在不违反两岸航空货运政策框架下，著手推动单向、有限度、间接货运包机，并自9月25日起受理业务申请，但至今无人来申请，因为业者们都认为这是“镜里之花”，业者们强调，除非两岸都同意这项措施，业者才可能提出申请，不然即使向大陆方面提出申请也是“白搭”。大陆民航总局台湾办公室主任浦照洲也在9月24日表示：不论定期或不定期直航，都应本著双向互惠的原则，台湾单方面宣布开放经第三地的两岸货物空运航线的做法不妥，中国不会接受。
面对台湾政府裹足不前，不切实际的种种做法，台湾航空业者等已无法等待，除台北──那霸──浦东航线外，台湾远东航空公司也预定在10月底开航台北──济州──上海航线；复兴航空也在评估飞航台北──济州──上海航线的可能性。
顺应台湾与上海人流物流急剧扩大的趋势，大陆方面也宣布从10月起，上海将实行台胞来上海落地签证的新举施。
这条新航线是由台湾中华航空与中国东方航空公司合作开通的，新航线的飞行时间约4个半小时（加转的时间在内），比经港澳转机至少节省一个小时。在目前阶段，每周飞行3次，从10月26日开始每日都有航班。
台湾的航空业者指出：每年台湾约有400万人次去大陆旅游观光，而且在上海的台商人数也有50多万，台北与上海之间的航空客运与货运的容量 求很大。由於这种 求不断增大，台湾企业家等相关人士纷纷要求台湾政府尽快解决直航问题。长荣集团副总裁林省三最近表示，两岸直航是业者多年来的愿望，直航技术上不成问题，业者最期待的是不管谁执政，两岸直航的解决越快越好。
迫於各方压力，台湾政府最近出台了一个“航空货运便捷化措施”。措施的内容是：在两岸尚未协商直航前，在不违反两岸航空货运政策框架下，著手推动单向、有限度、间接货运包机，并自9月25日起受理业务申请，但至今无人来申请，因为业者们都认为这是“镜里之花”，业者们强调，除非两岸都同意这项措施，业者才可能提出申请，不然即使向大陆方面提出申请也是“白搭”。大陆民航总局台湾办公室主任浦照洲也在9月24日表示：不论定期或不定期直航，都应本著双向互惠的原则，台湾单方面宣布开放经第三地的两岸货物空运航线的做法不妥，中国不会接受。
面对台湾政府裹足不前，不切实际的种种做法，台湾航空业者等已无法等待，除台北──那霸──浦东航线外，台湾远东航空公司也预定在10月底开航台北──济州──上海航线；复兴航空也在评估飞航台北──济州──上海航线的可能性。
顺应台湾与上海人流物流急剧扩大的趋势，大陆方面也宣布从10月起，上海将实行台胞来上海落地签证的新举施。