本报讯（记者 李春雁）随著中国京沪高速铁路采用日本“新干线”技术倾向日渐明朗，中国网民的反对声浪也日渐高涨。“爱国者同盟网”网站自7月16日开始发起的“万人签名反对京沪高铁使用日本新干线技术！”运动，截止28日，已有80460人次签名声援，使这一经济行为的政治色彩愈加浓厚。
尽管网民反对的理由五花八门，但综合起来不外三点：一对日本现状强烈反感，尤其是日本近期右翼活动猖獗，自卫队出兵伊拉克法案通过，与中国关於钓鱼岛的摩擦等，担心京沪高铁使用新干线技术会使低迷十年的日本经济硷鱼翻身，助长军国主义复活，为中国树敌。其二，认为日本是奸商，合作中处处设陷阱，并列举韩国造船业、中国宝钢的例子，认为用日本技术就等於自掘坟墓，受制於日本，难有出头之日。第三，认为新干线技术不新，担心建成时已成“旧干线”。总的来说，网民反对京沪高铁采用新干线技术时，从政治角度出发高过从经济角度著眼，感情成份已超越实用理性。
任何一种经济行为，尤其像京沪高铁这样一个大工程不可能不受政治的影响，但在商言商，任何一种商业行为，小到几分钱的葱蒜，大到如新干线技术，都不可能不是互惠的。也有意见认为，在计算这笔买卖成交会带给日本好处时，更应考虑中国能有多大获益，是不是急 ，应买什堋样的货，那样货最物美¤廉。
近年来中国经济有长足发展，更 要像京沪高铁这样一个南北交通的大动脉以带动整个沿线区域的经济的新一轮腾飞。2008年北京奥运会，2010年上海世博会的申办成功，都为这条大动脉的建设增加了紧迫性。无论从成本造¤，还是运行能力，日本新干线已成功运行了40年，无疑有著绝对优势。新干线受到万人瞩目，从在商言商著眼，新干线有著难以拒绝的诱惑。
尽管网民反对的理由五花八门，但综合起来不外三点：一对日本现状强烈反感，尤其是日本近期右翼活动猖獗，自卫队出兵伊拉克法案通过，与中国关於钓鱼岛的摩擦等，担心京沪高铁使用新干线技术会使低迷十年的日本经济硷鱼翻身，助长军国主义复活，为中国树敌。其二，认为日本是奸商，合作中处处设陷阱，并列举韩国造船业、中国宝钢的例子，认为用日本技术就等於自掘坟墓，受制於日本，难有出头之日。第三，认为新干线技术不新，担心建成时已成“旧干线”。总的来说，网民反对京沪高铁采用新干线技术时，从政治角度出发高过从经济角度著眼，感情成份已超越实用理性。
任何一种经济行为，尤其像京沪高铁这样一个大工程不可能不受政治的影响，但在商言商，任何一种商业行为，小到几分钱的葱蒜，大到如新干线技术，都不可能不是互惠的。也有意见认为，在计算这笔买卖成交会带给日本好处时，更应考虑中国能有多大获益，是不是急 ，应买什堋样的货，那样货最物美¤廉。
近年来中国经济有长足发展，更 要像京沪高铁这样一个南北交通的大动脉以带动整个沿线区域的经济的新一轮腾飞。2008年北京奥运会，2010年上海世博会的申办成功，都为这条大动脉的建设增加了紧迫性。无论从成本造¤，还是运行能力，日本新干线已成功运行了40年，无疑有著绝对优势。新干线受到万人瞩目，从在商言商著眼，新干线有著难以拒绝的诱惑。