■ 本报记者 孙辉
全日空(ANA)是日本两大航空公司之一,始建于1952年。目前拥有11种机型、210架飞机。全日空自1986年通航关岛以来,国际航线不断扩展,网络遍及世界各地。到目前为止,共拥有国际客运航线35条,每周飞行624个国际航班。拥有国际货运航线17条,每周飞行106个国际航班。1987年全日空开辟第一条对中国航线以来,已经开通了从日本成田机场、关西机场飞往中国北京、上海、天津、渖阳、大连、青岛、杭州、厦门、广州等10个城市的航线,航班数达到每周175班。近年来,全日空果断实行成本结构改革,克服油价上升等困难,平稳度过日本航空业界重组,取得了良好的财务业绩。去年,全日空被全球航空业界权威月刊Air Transport World杂志评选为“2007年度最佳航空公司”。
今年是中日和平友好条约缔结三十周年,也是全日本空输株式会社(以下简称全日空)开通关西-厦门、关西-渖阳、关西-天津、成田-青岛等线路定期航班十周年,为此《中文导报》记者采访了全日空会长大桥洋治。刚于不久前就任日本经济团体连(联)合会(以下简称经团连)副会长的大桥先生在位于东京新桥的全日空本社接受了采访。
开 启
回顾全日空与中国的发展历史,大桥会长说:“作为构筑中日两国邦交正常化基石的人物,冈崎嘉平太先生为日本同中国恢复邦交正常化倾尽全力,也为日中两国人民所熟知。全日空今天所做的也是继承冈崎前辈的遗志。”
据介绍,冈崎先生曾经参与商定著名的《中日贸易备忘录》,全身心致力于日中贸易交流,访华多达100次。在冈崎先生的努力下,贸易交往得以重新恢复。冈崎先生曾与周恩来总理等中国国家领导人多次会晤,1972年邦交正常化之际,周恩来总理以“我国有‘吃水不忘挖井人’的说法”,对冈崎先生做出的努力给予高度评价。
全日空日中通航是在1987年4月16日实现的,这一天,正好是冈崎先生的90岁生日。冈崎先生在这一天,乘坐全日空中国航线的首航飞机来到北京,并在人民大会堂举行的通航纪念宴会上致词。
开设中国航线后,全日空相继开通了大连、青岛、天津、渖阳、厦门等多条航线。到2008年7月,成田至广州定期航线开通为止,全日空已在中国实现了10个城市,21条航线的通航。
现在,全日空已在北京、天津、大连、青岛、上海、杭州、厦门、广州和香港设立事务所,不但扩大了中国航线,也为业务的扩展提供了便利条件。
全日空一直以来都与中国保持著友好关系,“加强日中往来,架起友谊桥梁,使全日空遍及全中国”,是其永远追求的奋斗目标。
全日空第二任社长冈崎嘉平太先生为民间航空事业的发展做出了诸多贡献。冈崎先生于1989年辞世,为了提倡和推行先生生前倡导的“培养亚洲国家人才”的理念,以冈崎先生的10亿日元遗产和全日空捐助的资金为基础,于1990年设立了“冈崎嘉平太国际奖学基金”。
到目前为止,基金已向7个发展中国家79名在日本大学学习的留学生提供了资助和支援,其中包括约30名中国留学生。资助项目包括支付学费及生活费、提供全日空宿舍、提供日本国内研修旅行及学业、生活方面的谘询等。
据大桥会长介绍,这些中国留学生毕业后有些回国在大学执教,在企业、政府机关供职,还有些留在日本工作,虽然涉及多个领域,但都将在日本的研究成果学以致用,为祖国的发展和中日交流做出贡献。
传 承
1940年大桥洋治出生于中国东北佳木斯市,战后回到日本,1960年进入庆应义塾大学法学部学习,大学毕业的论文题目是《日中贸易论》,在学生时代就非常敬重全日空第二任社长冈崎嘉平太先生,毕业后遂就职于全日空。全日空同中国的发展大桥历历在目。大桥从2001年就任全日空社长以后继续加强同中国的交流。
全日空的目标是成为亚洲第一的航空公司。但日本国土狭长,面积和人口都很有限。实现亚洲第一的目标,只凭在日本国内的努力,是十分困难的。
大桥就任社长后继续把中国作为发展国际航线的重点,积极展开以“中日文化交流”为核心开展的社会贡献事业。
2002年是中日邦交正常化30周年,也是全日空中国航线通航15周年。当年9月5日,大桥洋治抵达北京,并向中国民航总局局长杨元元先生递交全日空在河北省捐建小学校目录。作为振兴文化教育事业的一环,全日空通过“希望工程”在中国的边远地区援建小学校。这所全日空蓝天希望小学,是全日空援建的第二所小学校。
北京被定为2008年奥运会主办城市后,全日空作为体育赞助商,为在中国各地举行的马拉松、徒步行走大会等各种体育相关活动提供赞助和支持。
从2004年到2007年,全日空连续4年为“北京国际马拉松”提供冠名赞助。
2005年,全日空作为赞助企业全力支持日本乒协和辽宁女乒队,进一步加深彼此的友好关系。
全日空还是2005年爱知世界博览会中国馆首家外方合作夥伴,也是该世博会中国馆最高级别的赞助商。
2007年,全日空为了纪念该公司日中航线通航20周年,特意举办了一系列的活动。8月,全日空一架机身涂饰了熊猫图案的波音767飞机往返于中日之间。这是一架特别涂饰客机,名称为“飞翔!熊猫”。机内用品也是全新的装饰,包括纸杯、纪念章、枕头、座椅头垫、机舱乘务员的围裙全都有飞翔的熊猫图案。
谈起全日空能在中国立足的秘密,大桥先生说:“除了加大日中航线的运输能力,实现安全、服务质量第一以外,‘微笑’和‘沟通’或许也是打开中国市场的一把钥匙。笑颜是世界通用语言,但日本人对不认识的人也不习惯用微笑打招呼,这也是东方人和西方人的习惯不同。但在全日空,要求对客人打招呼首先要有微笑。从1987年中国航线开通以来,全日空培训乘务人员,‘微笑’是一条基本要求。”
展 望
事实上,从2004年大桥辞去社长任全日空会长以后,他担任了更多社会工作,和中国的交流也更加广泛。
去年第九届世界华商大会.日本中华年活动在神户举办。2006年4月该活动在北京钓鱼台迎宾馆公布时,大桥会长即代表全日空宣布成为该活动第一个正式赞助商。
2008年5月28日,大桥会长正式就任经团连副会长,这也是首位日本航空业高层人士担此职位。大桥会长告诉《中文导报》记者,以后将会参与更多的社会、经济交流工作。
据介绍,大桥会长在经团连主要负责“经营劳动政策委员会”、“经济连携推进委员会(EPAFDA)”、“国际劳动机关委员会”三方面的工作。任“经营劳动政策委员会”、“经济连携推进委员会(EPAFDA)”委员长。
“EPA的范畴很广,不仅包括经济贸易,还包括文化交流、物的交流、人的交流、知识产权等,以后全日空的社外工作将更加繁忙”,大桥先生说。
大桥会长表示,日中两国是否友好对于两国的经济发展有十分重要的影响,两国的经济合作会更顺畅,今后将继续为日中友好而努力。