人民日报记者 刘志强

中国政府日前印发《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》提出，到2035年，中国基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、国内主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“中国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

中国交通运输部部长李小鹏介绍，《纲要》明确了三方面主要任务——

优化交通布局方面，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右、公路46万公里左右、高等级航道2.5万公里左右，沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。中国还将建设100个综合交通枢纽城市，完善面向全球的运输网络。

推进综合交通统筹融合发展方面，将推进各种运输方式融合发展，推进交通基础设施网和服务网、信息网融合发展，推进区域交通协调发展，还要推进交通与旅游业、现代制造业、快递物流业、现代物流业等融合发展。

此外，还将从安全、智慧、绿色等方面推进综合交通高质量发展，提升治理能力。

交通运输部副部长王志清介绍，未来国家高速公路网规模将有16万公里左右，普通国道网30万公里左右。建成后，国家高速公路将连接所有地级以上行政中心和城区人口超过10万人的市县，直接服务全国约90%的县级行政区；普通国道将连接所有县级及以上行政区、沿边公路口岸，除部分边远地区外，基本实现县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。

未来国家铁路网将由7万公里的高速铁路（含部分城际铁路）和13万公里的普速铁路（含部分市域铁路）组成。国家铁路局局长刘振芳表示，“中国将形成以‘八纵八横’高铁主通道为骨架的高速铁路网，以若干条纵横普速铁路主通道为骨架的普速铁路网。”

此外，中国还将加快建成以世界级机场群、国际航空枢纽为核心、区域枢纽为骨干、非枢纽机场和通用机场为重要补充的国家综合机场体系。

“立体交通越发达，邮政快递业发展就越好。”中国国家邮政局局长马军胜表示，未来将重点打造3个层级、共80个左右的国家邮政快递枢纽。邮政普遍服务均等化水平会稳步提升，快递服务的智能化、定制化程度将明显改善。

 

2月27日，在江西省吉安市泰和县万合镇，广吉（广昌—吉安）高速公路与开满田园的油菜花相映成趣。邓和平/人民图片

 

2月13日，位于广州南沙的广州港三期码头，船舶停靠，集装箱吊装作业有序开展。魏劲松/人民图片

 

2021年1月22日，北京至哈尔滨高速铁路全线贯通后的首趟列车顺利开行。原勇/人民图片

 

2021年1月30日，一架客机停靠在湖北荆州沙市机场停机坪，当天，该机场正式通航。黄志刚/人民图片

 

2020年9月22日，北京大兴国际机场内景。 新华社记者 任超 摄