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今年底中国高铁将达3.9万公里
日期: 2020/05/29 18:11 阅读: 170
人民日报记者 陆娅楠 程是颉

一手抱着3岁的娃,一手举着手机自拍,屈春彩又来河南方城高铁站前留影了。

“来得多咧,从开工就来,都记不得第几次了,一直跟我家老宋‘汇报’进度。这么气派的火车站,就建在家门口!”屈春彩笑得合不拢嘴。

屈春彩的丈夫宋红权,常年在武汉做砚台生意,钱挣了些,就是回家太不方便。屈春彩掰着指头算账:宋红权要先从武汉坐6个小时火车到南阳,走十几分钟到南阳汽车站坐大巴,再耗费至少两个小时才能到方城换公交车。

去年12月,郑渝高铁郑州至襄阳段开通,方城到武汉的旅行时间从至少8小时缩短至3小时左右。“老宋早上吃完热干面出发,中午就能到家吃烩面。

如今,千千万万个屈春彩圆了高铁梦。5月19日,交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上表示,中国2019年完成交通固定资产投资32451亿元,北京大兴国际机场、京张高铁等世界级工程投入运营,铁路通车总里程13.9万公里,其中高铁达3.5万公里。

预计到2020年底,全国铁路营业总里程将达14.6万公里,覆盖约99%的20万人口及以上城市。其中,高铁大约3.9万公里,继续领跑世界。

高铁一通,许多人的生活因而改变,许多对未来的期待正变成现实。

“有了高铁后,网上预约挂号,早上进京看病,当天就能回来,可方便了!”经常往返于北京和呼和浩特之间看病的许利心掩不住内心的激动。随着京张、张呼高铁开通,呼和浩特进京最短时间将由9个多小时缩短至2小时18分。

“我们蒙阴蜜桃鲜嫩多汁,尝过的都说好,以前就是运输太难。” 沂蒙山区,地肥水美,特产众多。从事农产品电商的牛庆花,最关注鲁南高铁,特别是计划开通的高铁生鲜农产品专列。

“如果用高铁运,不仅成本能降下来,桃子也可以等到熟透了再摘,口感更好!”牛庆花憧憬着蒙阴蜜桃搭上高铁的场景,“那可真是为沂蒙山农产品插上了翅膀。”

2019年,山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁,江西兴国县就是其中之一。 “原来在老家办厂的人不多,主要还是交通不便。现在高铁通了,厂子规模肯定要扩大。”刘衍明的明旺制衣厂,如今有工人60名,扶贫车间还招收了11名贫困人口。 “过去往上海、广州跑,都得一天,一个月也就出门3次左右。等昌赣高铁通了,去广州只要两三个小时,想什么时候去都可以。跑得勤,生意会更好,带着乡亲们一起脱贫奔小康!”



2019年12月,宁夏首条高铁通车,正式迈进“高铁时代”。图为银川至兰州高铁经过黄河大桥。袁宏彦/人民图片


 
5月22日,在吉安峡江,初夏的昌赣高铁,穿过村庄田野,碧绿如画。鲍赣生/人民图片


 
4月30日,在南昌车站,旅客正在准备乘坐动车出行。胡国林/人民图片



2017年12月,西安至成都高铁开始运营,这条高铁纵贯秦岭,结束了“蜀道难”的历史,将两地最短铁路旅行时间从10小时以上缩短至3小时27分钟。唐振江/人民图片


 
5月13日,中铁三局湖杭铁路二标段1号钢构件加工厂内,工作人员正在抓紧生产。陆一平/人民图片

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