日前，“中远海运康乃馨”轮在青岛港加注了一次燃料。不同寻常的是，这艘巨轮“吃进”的不是燃油，而是210吨甲醇，能够大幅减少碳排放。

越来越多绿色动力船舶来到青岛，折射的是航运业从一个“力量型”选手，向一个“绿色、智能、高效”综合型选手的进化。而绿色动力船舶最关键的部位，正是有着“绿色心脏”之称的船用低速机。

青岛是中国主要的船用低速机研发制造基地之一。坐落于海西湾的中船发动机有限公司围绕绿色新型燃料应用，先后布局LNG、甲醇和氨燃料船用低速机产能，覆盖散货船、油轮、集装箱船、化学品船、多用途船等大中型商用船舶。

全球船东正大规模采用中国船厂提供的双燃料发动机，以快速降低碳排放成本。今年上半年，中船发动机共交付主机135台，手持订单250台，其中绿色双燃料主机占比相比去年明显提高，尤其是液氨、甲醇等新型燃料项目增速明显。（周晓峰）

中船发动机生产的船用低速机。