国内首个地铁隧道新能源空调系统在青启动建设
日前，中国首个地铁隧道利用新能源供热（冷）技术项目在青岛启动建设。该项目是青岛重点推广应用的节能减排科技示范项目，位于青岛地铁2号线泰山路站，计划2016年底建成并投入运行，供暖（冷）面积达4万平方米。
据了解，该项新能源供热（冷）技术是将毛细管换热器敷设于地铁隧道壁内，作为土壤源热泵系统的前端换热器，与热泵机组相连组成热泵系统，夏季为地铁站台供冷，冬季提取隧道内低品位热能，为地上建筑供热，在国内系首次采用。该技术改变了传统的土壤源热泵系统形式，易于实施，且节能环保，其系统能效比可达13左右，能源利用效率大为提高。
经测算，青岛市地铁40余个车站若采用该技术，每年可节能16000吨标煤，减少二氧化碳排放42730吨，减少二氧化硫排放289吨，减少灰尘、炉灰、颗粒等大气污染物排放量308吨。该项目的成功开发，在解决建筑冬季取暖、车站供冷的同时，降低了大气污染，经济社会效益显著，具有广阔的推广应用前景。（王娉）
日前，中国首个地铁隧道利用新能源供热（冷）技术项目在青岛启动建设。该项目是青岛重点推广应用的节能减排科技示范项目，位于青岛地铁2号线泰山路站，计划2016年底建成并投入运行，供暖（冷）面积达4万平方米。
据了解，该项新能源供热（冷）技术是将毛细管换热器敷设于地铁隧道壁内，作为土壤源热泵系统的前端换热器，与热泵机组相连组成热泵系统，夏季为地铁站台供冷，冬季提取隧道内低品位热能，为地上建筑供热，在国内系首次采用。该技术改变了传统的土壤源热泵系统形式，易于实施，且节能环保，其系统能效比可达13左右，能源利用效率大为提高。
经测算，青岛市地铁40余个车站若采用该技术，每年可节能16000吨标煤，减少二氧化碳排放42730吨，减少二氧化硫排放289吨，减少灰尘、炉灰、颗粒等大气污染物排放量308吨。该项目的成功开发，在解决建筑冬季取暖、车站供冷的同时，降低了大气污染，经济社会效益显著，具有广阔的推广应用前景。（王娉）