成为比肩横滨、釜山、东京的北纬35度线上“四大金港”之一  填补山东省邮轮经济空白
   
    5月29日，青岛邮轮母港正式开港运营，满载近2000名游客的天海“新世纪”号邮轮从这里启航，拉开了青岛邮轮母港时代的序幕，掀开青岛高端旅游产业新篇。具有120多年历史、以传统装卸为主的青岛港老港区由此转型升级，为青岛乃至山东半岛拓展邮轮经济产业链，促进经济社会发展装上新引擎。

    青岛邮轮母港2015年预计母港航线将达10艘次，跻身“中国重要国际邮轮港”行列，让人们在青岛登上邮轮环游世界的愿望得以实现。
   
通关廊桥延伸到海

    新建的青岛邮轮母港位于青岛港老港区，具备全天候停靠世界上最大邮轮的条件，可停靠目前世界上最大的22.5万吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮。规划3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，利用六号码头现有泊位2个，岸线总长度966米。   

    青岛邮轮母港客运中心是青岛国际邮轮母港码头前沿配套设施，主体建筑为地上三层，功能主要包括联检大厅和登船廊桥。其中，一层主要是架空空间，主要设有停车场和购票厅,可提供铁路与航空客票代理、旅客个人及团体签证代理；二层为乘客通关空间，分布着联检大厅、行李托运处、餐饮区；三层为综合商业区，布置适量的配套商业和展览可对公众开放。未来还将提供免税店、品牌店、体验店以及大型餐饮区提供配套服务。二层及三层均局部设置公共室外露台。

    青岛邮轮母港客运中心最大的设计亮点是采用了钢结构设计，总长度960米、高出地面13米的登船廊桥着实壮观。游客从客运中心联检大厅出来后，通过登船廊桥可以直接登上邮轮。值得一提的是，廊桥一直延伸到码头端部，与大海相连，看云观潮，纵情碧波，成为一道特别的风景。透过这个玻璃幕墙的景观长廊，不远处海上的点点渔船将映入眼帘。二层的联检大厅东西长324米，南北总跨度105米，最高通关能力每小时3000—4000人次。
 
最高通关能力每小时提高六倍

    因为邮轮靠泊时间短，旅客通关量大，要求最短时间内完成数以千计的旅客通关检查。为此，青岛边检站将智能验证台由之前的6个增加到24个，同时设置6条自助通道, 最高通关能力从每小时500人次增长到现在每小时3000人次，“这意味着，一艘载客2000人的邮轮，仅需1小时就可完成所有游客的通关。”

    此外，青岛边检站创新建立“随船入境”勤务模式，检查员在邮轮上一港提前登轮，随船入境青岛，在船舶航行期间为船员办理入境手续，让船员到达青岛即可下船登陆。

1324人次顺利验放，旅客实现10分钟通关

    开港当日，青岛大港海关首次全面推行开放式出境通关模式。此模式下，托运行李办票窗口即设置有海关申报台，方便旅客提前办理行李托运手续，实现了物流与客流分离通关。为应对邮轮瞬时大客流，海关合理调配人力充实旅检现场监管力量，将旅客平均通关时间缩短到10分钟，实现旅客通关“零耗时”，当日共快速验放出境邮轮旅客1324人次。

   
“家门口可坐邮轮环游世界啦！”

    “外观很漂亮，设计很新颖。看上去向风帆一样的造型，让人很震撼。”开港日正午，“新世纪”号邮轮缓缓驶来，稳稳地靠泊在母港码头，船长迪欧一下船就对青岛邮轮母港赞不绝口。“很荣幸，我成了青岛邮轮母港首条航线的船长。”迪欧笑着说，希望青岛邮轮母港今后能开通越来越多的航线。

    开港当日，天海“新世纪号”首发线路是最受欢迎的5晚6天全日线即“青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛”。作为青岛邮轮母港开港后的见证者，“新世纪”号首批游客非常振奋。据了解，在天海“新世纪”号近2000名首航游客中，约有80%来自青岛本地，其中，老年人占到总人数七成左右。

    来自兰州的朱女士一家六口参加首航游。准备好好在邮轮上放松放松。临行前，一家人站在刚落成的邮轮母港前面大声喊着“茄子”，微笑地合影留念。“等会儿我就把照片发到朋友圈，跟老家的好友们分享一下海边的味道、邮轮的味道。”

    出发前，青岛市民张忠良不忘把泳衣泳裤装进行李箱。“在邮轮住几天，我就游几天。”张忠良兴奋地说。

    “其实从1979年起，青岛港客运站就开始接待国际访问港邮轮，目前已接待邮轮三百多艘，是国内接待邮轮最多的港口之一。”青岛港国际客运中心负责人刘文韬说，从昨日起，随着青岛邮轮母港开通运营，老客运站也完成了它的历史使命。有着120年历史的青岛港老港区也随之步入新的发展阶段。

    “首航之后，近期还有两个航次。今年预计有10个航次。我们的目标是争取2016年把丽星、皇家加勒比这种超大邮轮公司引进来。整个青岛邮轮母港的年客流量将达150万人次。”首航现场，刘文韬有些兴奋地说，他们正与日韩、俄罗斯、迪拜等短中长途航线的船公司接触，力争以母港航线为基石，发展访问港航线，做强集装箱班轮航线，丰富完善青岛邮轮产业链。（小青）

【配图：傅学军摄 】