这些天，全世界都在关注著日本的福岛核电站事故。
继反应堆的紧急冷却系统失灵之后，保存著大量乏燃料的乏燃料池的水位又相续下降，得不到冷却的乏燃料随之升温，导致新一轮核泄漏。
为了向乏燃料池注水降温，17日自卫队的大型直升机冒死进行了4次飞行，向3号机组空投了30吨水。报道一出，日本股市随之大涨。晚间，警视厅的防暴高压水车也从地面向向3号机组喷水，但无功而返。这两起努力在消防行业的人士看来，倒像是在作秀。
直升机灭火，对大面积的森林火灾是有效的。但想从空中把水投入3号机组内，就像日语中所说的“从2楼点眼药水”，非常困难。从电视画面上也能看到，投下的水大部分都随风飘散了。30吨水能有十分之一投入3号机组内就算很不错了。但即便如此，对于容积1200立方米的乏燃料池来说，那也是杯水车薪无济于事。
对乏燃料池注水降温，这个方法是对的。乏燃料封存在燃料棒的锆金属壳内，只要锆金属壳内不应高温而破裂，内部的核物质就不会泄漏出来。问题是用什么装备派谁去的问题。这次虽然不是火灾的问题，但注水降温本是消防部门的拿手好戏，东京消防厅有包括防核辐射的“特殊灾害对策车”和遥控的“无人自行放水车”在内的常规消防车和特种消防车，在装备上要远胜警视厅。不先出动这些专业装备，倒动用防暴车去对付核岛，真有点让人哭笑不得。从这点上可以看出日本政府的危机管理水平。所以有原政府人士称这是日本的对危机管理的“管理危机”。
因为几座机组的外层建筑都因氢气爆炸而开了天窗，所以动用消防车是可以将水注入乏燃料池的。但对于钢壳内的反应堆的燃料棒的冷却，利用消防车从外部注水是无济于事的。只能企盼东京电力尽快修复供电线路，并祈祷各个水泵阀门在氢气爆炸之后仍然完好如初。
廖赤虹
2011.3.18
（廖赤虹：横滨国立大学工学博士、原消防研究所特别研究员、曾获日本消防厅长官奖。现在日本消防车制造公司森田公司工作。）
继反应堆的紧急冷却系统失灵之后，保存著大量乏燃料的乏燃料池的水位又相续下降，得不到冷却的乏燃料随之升温，导致新一轮核泄漏。
为了向乏燃料池注水降温，17日自卫队的大型直升机冒死进行了4次飞行，向3号机组空投了30吨水。报道一出，日本股市随之大涨。晚间，警视厅的防暴高压水车也从地面向向3号机组喷水，但无功而返。这两起努力在消防行业的人士看来，倒像是在作秀。
直升机灭火，对大面积的森林火灾是有效的。但想从空中把水投入3号机组内，就像日语中所说的“从2楼点眼药水”，非常困难。从电视画面上也能看到，投下的水大部分都随风飘散了。30吨水能有十分之一投入3号机组内就算很不错了。但即便如此，对于容积1200立方米的乏燃料池来说，那也是杯水车薪无济于事。
对乏燃料池注水降温，这个方法是对的。乏燃料封存在燃料棒的锆金属壳内，只要锆金属壳内不应高温而破裂，内部的核物质就不会泄漏出来。问题是用什么装备派谁去的问题。这次虽然不是火灾的问题，但注水降温本是消防部门的拿手好戏，东京消防厅有包括防核辐射的“特殊灾害对策车”和遥控的“无人自行放水车”在内的常规消防车和特种消防车，在装备上要远胜警视厅。不先出动这些专业装备，倒动用防暴车去对付核岛，真有点让人哭笑不得。从这点上可以看出日本政府的危机管理水平。所以有原政府人士称这是日本的对危机管理的“管理危机”。
因为几座机组的外层建筑都因氢气爆炸而开了天窗，所以动用消防车是可以将水注入乏燃料池的。但对于钢壳内的反应堆的燃料棒的冷却，利用消防车从外部注水是无济于事的。只能企盼东京电力尽快修复供电线路，并祈祷各个水泵阀门在氢气爆炸之后仍然完好如初。
廖赤虹
2011.3.18
（廖赤虹：横滨国立大学工学博士、原消防研究所特别研究员、曾获日本消防厅长官奖。现在日本消防车制造公司森田公司工作。）