开阳禾丰

古黔今贵

贵州，简称“黔”或“贵”，地处西南腹地，与重庆、四川、云南、广西相接壤，是西南地区陆路交通枢纽。辖贵阳市、遵义市、六盘水市、安顺市、铜仁市、毕节市、黔西南布依族苗族自治州（兴义市）、黔东南苗族侗族自治州（凯里市）和黔南布依族苗族自治州（都匀市）。

贵州位于中国西南部高原山地，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，平均海拔在1100米左右，全省地貌可概括分为：高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份。

贵州建省虽然只有500多年，但贵州是古人类发祥地之一，远古人类化石和远古文化遗存发现颇多。中国南方主要的旧石器时代文化遗址，多在贵州境内发现的。境内属亚热带湿润季风气候，四季分明、春暖风和、雨量充沛、雨热同期。是世界上岩溶地貌发育最典型的地区之一，有绚丽多彩的喀斯特景观。

贵州是国家级大数据集聚发展示范区，以贵阳、遵义、贵安新区为中心建设大数据基地。

多彩贵州

贵州属于中国西部高原山地，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，平均海拔在1100米左右。贵州全省地貌可概括分为:高原山地、丘陵、盆地三种基本类型，其中92.5%的面积为山地和丘陵。境内山脉众多，重峦迭峰，绵延纵横，山高谷深。

北部有大娄山，自西向东北斜贯北境，川黔要隘娄山关高1444米;中南部苗岭横亘，主峰雷公山高2178米;
东北有武陵山，由湘蜿蜒入黔，主峰梵净山高2572米;西部高耸乌蒙山，属此山脉的赫章县珠市乡韭菜坪海拔2900.6米，为贵州境 内最高点。黔东南州的黎平县地坪乡水口河出省界处，海拔为147.8米，为境内最低点。

贵州是迷人的“天然公园”。境内自然风光神奇秀美，山水景色千姿百态，溶洞景观绚丽多彩，野生动物奇妙无穷，文化和革命遗迹闻名遐迩;山、水、洞、林、石交相辉映，浑然一体。贵州岩溶地貌发育非常典型。喀斯特(出露)面积109084平方千米，占全省国土总面积的61.9%，境内岩溶分布范围广泛，形态类型齐全，地域分布明显，构成一种特殊的岩溶生态系统。

贵州有闻名世界的黄果树大瀑布、龙宫、织金洞、马岭河峡谷等国家级风景名胜区和铜仁梵净山，茂兰喀斯特森林、赤水桫椤、威宁草海等国家级自然保护区，犹如一串串璀璨的宝石，五光十色，令人目不暇接、流连忘返。以遵义会址和红军四渡赤水遗迹为代表的举世闻名的红军长征文化，更让人驻足凭吊，追思缅怀。多民族悠久灿烂的历史文化，浓郁神秘的民族风情，冬无严寒、夏无酷暑的宜人气候，使贵州成为理想的旅游观光和避暑胜地。

作为中国的能源大省，贵州犹以水力和煤最为突出。“黔电东送”是南方电网中“西电东送”的主力。贵州素以“西南煤海”着称，煤炭资源储量达497.28亿吨，居全国第五位，超过南方12省(区、市)煤炭资源储量的总和。

直通贵州

贵州由于地处云贵高原，交通密度不及中国沿海地区，但也在蓬勃发展中。高速公路网已经陆续建成，贵阳连接广州的高铁已经于2014年12月通车。

贵州省有民航机场7个，其中，干线机场1个，为贵阳龙洞堡国际机场；支线机场6个，分别为铜仁机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、遵义新舟机场、凯里黄平机场、黎平机场、毕节飞雄机场、六盘水月照机场和荔波机场。另外茅台机场，黔东南等地的机场正在建设中。

贵阳龙洞堡国际机场2013年旅客吞吐量已突破1000万，目前贵阳机场航线共计81条，其中国内始发航线60条，经停航线15条，地区航线2条，国际航线4条。与贵阳机场大规模扩建相呼应的是，贵州多个支线机场已建成或正在建设，还有的即将开工或正在选址。

龙腾古镇

贵州：南方丝绸之路重镇

1988年，在如今安顺市镇宁自治县江龙镇，出土一枚铸有“南海·潮运东记”银锭，这意味着2000多年前，古夜郎国就与南海丝路有着贸易和文化往来。

历史上，贵州曾是“南方丝绸之路”的重要驿道；今天，在“丝绸之路经济带”建设中，贵州也具有特殊的地位和机遇。

贵州与古代丝绸之路有着什么样的关系？据了解，在春秋时期，位于今天长江中下游广大地区的楚国与古印度就进行丝绸和琉璃等商品的贸易，贵州则是两国商旅的必经之地。2000多年前的西汉时期，汉朝政府开辟了从中原到缅甸、印度和东南亚的“南方丝绸之路”，贵州又是其中一条重要的路径，今天仍能找到不少古驿道和古驿站的遗迹。

中共贵州省委副书记、省长陈敏尔这样说，“贵州历史上曾是‘南方丝绸之路’的重要驿道；贵州处于西南南下出海通道的交通枢纽位置，是构建丝绸之路经济带的重要区域，也是连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要门户。”

为了紧抓“一带一路”的机遇，如今的贵州已经做足了准备。

贵安新区这个“最年轻”国家级新区被定位为中国内陆开放型经济示范区、中国西部重要的经济增长极和生态文明示范区。

贵阳综合保税区2013年获批设立，其将增强贵州对外开放吸引力和竞争优势，提升外向型经济发展水平。

贵州双龙临空经济区位于全省唯一的4E级国际机场及西部出海大通道（厦蓉高速、贵新高速）的区域，奠定了其对外开放的桥头堡地位。

全省各类开发区、高新区如同若干枢纽，畅通人流、物流、信息流、资金流。

贵广高铁即将开通，该干线作为客运铁路通道，衔接着西南内陆和华南经济带，承担着作为西北地区重要的出海通道的重任。而其终点站——广州也是中国最大、历史最悠久的对外通商口岸和海上丝绸之路的起点之一，贵广铁路则将搭起西南地区新的“海上丝绸之路”。

草海黑颈鹤

同时，生态文明贵阳国际论坛已被纳入国家“一带一路”总体规划，2014年年会“绿色丝绸之路”分论坛就共同探讨各方如何认识“一带一路”国家战略的价值。

贵州资源优势明显，不仅拥有丰富的能源、矿产等地下资源，而且拥有良好的山水、人文等地上资源。贵州生态环境良好，山清水秀，气候宜人，是长江、珠江上游的重要生态屏障。共建丝绸之路经济带，贵在绿色，贵在生态，贵州可以顺应时代发展潮流，共同发展绿色经济、使用绿色能源、倡导绿色生活，真正做到向绿色要“发展红利”，让人民分享“绿色福利”。

璀璨贵阳

贵州—日本直航实现“零突破”

2015年5月28日晚22时许，52名日本游客搭乘大阪至贵阳国际直航CZ8396航班抵达贵阳龙洞堡国际机场，开启为期4天的多彩贵州之旅。这是贵州省首次开通至日本的正班直飞航线，标志着两地空中直达实现“零的突破”，也是贵州省积极推动与日本友好往来，加强双方合作交流的有效举措。

2015年4月12日，第七届中日韩旅游部长会议共同签署和发表了《联合声明》，提出有效提升中日韩旅游便利化，力争到2020年，实现三国往来人数达到3000万人次的目标。5月20日至26日，二阶俊博率领三千人组成的旅游交流团访华，这是近年来中日民间交往规模最大的一次。日本三千人旅游交流团分别参访了北京、天津、上海、河北、贵州、辽宁、广东七个省市。

期间，日本旅行业协会会长菊间率领的日本旅行商访问团赴贵州考察访问。贵州省副省长蒙启良在贵阳会见了访问团一行，并就深化双方旅游交流与合作，加强航线培育等方面达成初步共识。5月28日，贵阳至日本大阪国际直航正式开通，为两地游客和商贸往来搭建了便捷的“空中桥梁”。

贵阳至大阪国际直航，由南航贵州公司运营，波音737-800客机执行，航班号CZ8395/8396，每周四班，周二、四、五、七执行。北京时间中午12:40贵阳起飞，当地时间17:00到达大阪，空中飞行时间约3小时20分；返程当地时间18:10大阪起飞，北京时间21:55到达贵阳，返程飞行时间约4小时10分。

航班执行期间，由精通日语的工作人员提供服务，并专门设计了多款具有贵州和日本特色的餐食。

据了解，日本一直是贵州重要的入境客源市场，入境人数位列贵州入境旅游市场第二位。近年来，贵州省旅游局不断加强“多彩贵州”在日本市场多元化、全方位的形象和品牌宣传，积极组织旅游部门和企业赴日参加“JATA国际旅游展”专业展会，与日本重点旅行社就贵州旅游最新信息和产品、交通、基础设施及航线、入境旅游奖励政策进行洽谈、调研。

贵阳-大阪直航航班的开通，为省内游客赴日旅游提供便利，也将吸引更多日本客人赴贵州旅游投资，加大贵州的开放力度。贵州航空还计划开通了贵阳至东京航班。