本报网讯：
日本成田机场可起降大型客机的B跑道经过加长后达到2500米，今日正式投入使用。
据公司介绍，B跑道投入使用后机场每小时的最大起降数量将从46架次增至54架次。公司此前已宣布将从明年3月起把目前每年20万架次的起降数量增至22万架次，此后将进一步扩大至30万架次。
成田机场可起降大型客机的原本只有4000米长的A跑道。今年3月，A跑道曾因美国货机起火事故被封锁了26小时，不得不暂时起用只有2180米的B跑道。之后B跑道延长工程的进度得到提高，比原计划提前了约5个月投入使用。
国土交通相前原诚司此前有关羽田机场国际枢纽化的言论给成田国际机场公司造成很大冲击。公司方面希望新跑道投入使用后能增加航班的起降数量，确保成田作为国际机场的地位。
日本成田机场可起降大型客机的B跑道经过加长后达到2500米，今日正式投入使用。
据公司介绍，B跑道投入使用后机场每小时的最大起降数量将从46架次增至54架次。公司此前已宣布将从明年3月起把目前每年20万架次的起降数量增至22万架次，此后将进一步扩大至30万架次。
成田机场可起降大型客机的原本只有4000米长的A跑道。今年3月，A跑道曾因美国货机起火事故被封锁了26小时，不得不暂时起用只有2180米的B跑道。之后B跑道延长工程的进度得到提高，比原计划提前了约5个月投入使用。
国土交通相前原诚司此前有关羽田机场国际枢纽化的言论给成田国际机场公司造成很大冲击。公司方面希望新跑道投入使用后能增加航班的起降数量，确保成田作为国际机场的地位。