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中文导报讯 根据日本民间企业信誉调查机构东京商工调查所4月8日发布的报告显示，随着新冠疫情期间政府发放的优惠贷款陆续到期，部分企业资金状况恶化，2023财年（2023年4月至2024年3月）日本破产企业数量大幅增加。报告说，上一财年日本负债额超过1000万日元（1美元约合152日元）的破产企业数量同比增加31.58%至9053家。

报告显示，破产企业的总负债额连续两年同比增加。2023财年，破产企业以从业人员较少的中小企业为主，所统计的10个行业破产企业数量全部同比上升。

2023年度的负债总额增加6.0%，达到了2.463万亿日元。不满1亿日元的小规模破产较为突出。

相关分析指出，破产企业数量大增的主要原因是，2023年起，日本政府新冠疫情期间发放的免息无担保贷款进入集中还款期，许多业绩不佳的中小企业不堪重负。另外，物价上涨以及为应对劳动力短缺而提高工资等因素也大幅增加了企业经营成本。

在2020～2022年度，因为获得了资金周转支援，破产数维持在较低水平。特别是2021年，全国企业破产数为6030家，创1964年后57年来最低纪录。但2023年度重回新冠疫情前的水平。东京商工调查的负责人就今后预测称，以陷入资不抵债困境的企业为主，从夏季起，破产数趋增势头可能增强。这是因为日本央行解除了负利率政策，银行的贷款利率预计会上涨。

受物价飙升影响的破产数增加73.6%，为684家。据称是因为没能充分把人工费上涨部分转嫁到价格上。与人手不足相关的破产数增至2.4倍，为191家。

4月8日下午日本内阁官房长官林芳正表示：“政府将提供财政支持他表示，必须采取一切可能的预防措施，通过提高中小企业的盈利能力，防止破产数量达到导致失业率上升的水平。”

有分析文章指，日股突破历史新高，但破产企业激增，这看似矛盾的背后实际代表了日本多年来零利率+持续放水货币政策扭曲市场的一个侧影。日本央行刺激经济不断撒币的好处中小企业几乎没捞着，但是引发的各种问题则几乎全遇到了一个遍。

以日本货运业为例，根据代表日本50000辆卡车的全日本卡车运输协会的分析报告显示，行业内有57%的卡车企业在去年出现了亏损。协会对此表示，企业难以将成本的大幅上涨转嫁给客户，只能持续承受行业性亏损，而雪上加霜的是，由于日本劳动人口减少，愿意当卡车司机的劳动力也存在一定缺口，迫使卡车公司付出更多的劳动成本来雇佣员工，进一步压缩了行业的利润率。