春秋航空公司航班(图片源自网络截屏)
中文导报讯 日本航空公司(以下称“日航”)4月25日表示，已经基本确定方针，将收购中资廉价航空春秋航空日本的多数股权，把其收为合并子公司。此举着眼于在新冠疫情平息后积极吸收观光需求。
据日本多家媒体报道，日航计划在6月内追加出资数十亿日元，取得春秋日本超过51%的股权。预计到2025年，日航出行量恢复到2019年水平。
日航认为，春秋航空日本的母公司春秋旅行社拥有庞大客户群，随着后疫情时代旅游业逐渐恢复，低成本航司的重要性逐渐凸显。日航将利用廉航强化获取旅游等需求。在疫情下，居家办公和远程会议增多，航空行业的商务需求预计大概率走低，这也提高了疫情后廉航的重要性。
针对此事，春秋航空方面4月27日回应称，日航对春秋航空日本公司的增资是春秋航空与日航战略合作的深化，面对疫情的不确定性，进一步优化日本战略，双方优势互补。未来春秋航空将更为关注在中日市场航线方面给予春秋日本更多赋能。
春秋航空方面还表示，春秋航空持续看好国际市场。随着RCEP的签署和疫苗在国际逐步普及，中日、中韩和东南亚的商务、旅行市场的将逐渐恢复正常。日航对春秋日本公司的增资，也是加强这一纽带联系，持续看好未来的中日市场，我们对此表示欢迎。后疫情时代，也将给春秋航空带来更多的机会。
春秋航空日本是一家日本廉价航司，于2012年10月在日本千叶县成田市筹建成立，2014年8月完成首航，截至2020年4月，机队规模为6架，主要经营3条日本国内航线及日中之间6条国际航线。中国低成本航空公司春秋航空持有多数股份，剩余的股份由日本投资者持有。日航目前对春秋航空日本公司出资约5%。
日航在2020年11月通过公募增资等筹得资金，曾透露其中一部分将用于对春秋航空日本公司以及日航出资50%的廉航“捷星日本”2家公司的投融资。
春秋航空方面于早些时候亦披露了日航谋求控股春秋航空日本。
2021年2月，春秋航空方面曾表示，目前日本航空正在进行中日间反垄断流程， 待日本航空增资完成后，春秋日本控制权将归属于日本航空。
春秋航空方面当时表示，春秋日本于2020年的累积亏损合计7亿元~7.31亿元。春航日本在日本航空（日方股东）加入后，运营效率逐步提升，2019年实现显著减亏，公司于2020年4月召开的董事会审议通过对春秋日本的增资，意在帮助其增强经营管理能力，并早日实现盈利，不过后续海外包括日本当地的疫情发展持续扩散并恶化，致使春秋日本国内外航线业务压力进一步加重，但公司仍然长期看好中日两国间的政治经贸和民间往来在疫情后会有明显的恢复和增长，中日航线需求将会快速发展，在中日双方股东共同增资并输出经营管理优势的情况下，春秋日本仍具有重要的战略意义和价值。
航空市场分析人士指，这项交易是在航空业处在困境中的大胆投资决策，一旦国际间的休闲旅行市场得以恢复，日本航空则能快速回到强势地位。