众所周知，今年又是一个大事年。再过几个月，我们要迎来新中国成立60周年大庆，也将迎来人民空军建军60周年大庆。在共和国国庆60周年庆典上，人民空军还将再次接受党和人民的检阅。在这一重要的历史时刻，不由得让我们想起一百年前的一个历史瞬间：1909年的9月21日，中国人冯如在美国奥克兰市派蒙特山附近空地上，成功试飞了一架自行设计、研制、生产的有人驾驶飞机“冯如一号”。这是中国人研制生产的第一架飞机，同时也揭开了中国载人动力飞行史第一页。以冯如试飞载人飞机这件事为标志，中国航空事业至今恰好走过了百年沧桑历程。这对我们中国人来说，也是件非常值得庆祝的大事。

　　冯如先生在自己短暂的一生中，创下多项第一：他不仅是我国航空史上第一个飞机设计家、第一个飞机制造家、第一个飞行家，还是第一个革命军飞机长，第一个民办飞机制造公司的创办人。这么多的第一，足以说明，冯如先生是一名敢于探索、勇于担当，极富创新精神和进取心的先驱。

　　1912年8月25日，在国内作飞行表演时，冯如先生不幸因飞机操纵系统失灵失事，身受重伤，又因救治不及时而牺牲。弥留之际，冯如先生仍心系祖国航空事业，吃力地把失事原因告诉助手，并勉励他们“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级。”又嘱将其遗体葬于黄花岗，俾能与七十二烈士英灵长相作伴。

　　冯如精神是特殊时代下激励、锤炼而生的一种时代精神、民族精神。冯如先生已离我们远去，但作为一种精神的冯如却是不死的，有一种金玉般不朽的质地，蕴藏着一种穿透历史时空的力量和感召。前行需要偶像。站于中国航空百年的历史坐标点，今天的我们如果能重拾冯如精神，将对于提振国家的航空事业，甚至改造我们的民族精神，都有着特殊的意义。

　　第一，启示国家航空事业发展及国家空中力量建设。

　　冯如的第一次试飞，虽然比莱特兄弟晚了6年，但在飞机性能上有更大的提升。尤其是1911年经改进完善后的“冯如二号”，曾创造了时速105公里，航程35公里，飞高110米(350英尺)的成绩。其成绩已超过了1909年国际飞行比赛速度冠军寇蒂斯(时速75.2公里)的成绩。对此，海外航空界亦给予高度评价，称“在航空领域，中国人把白人抛在后面”。事实证明，在世界航空的萌芽阶段，冯如所代表的中国航空最高水平是走在世界前列的。反观当今，虽然我国近几十年来，尤其是新中国成立以来在航空领域取得了突飞猛进的发展，但是，发展水平与世界先进水平还有很大差距，这与我们作为一个大国在世界上所处的地位、需要关切的国家利益，以及在国际上所需承担的义务和责任都是不相称的。

　　今日世界，综合实力靠前的强国一定是航空大国。而一个国家的航空工业水平、所拥有的空中军事力量的强弱，国民的航空意识，国内航空运动开展的氛围，都在相当程度上成为一国整体实力的象征。

　　未来，我国空天领域的国家利益越来越复杂，安全形势越来越严峻，威胁越来越强烈，国家安全、经济利益都与空天发展息息相关。同时，航空高科技是集现代科学技术发展之大成，空军是与现代高科技紧密相联的具有战略地位的军种，二者都需要国家的大力扶持和投入，更需要全民的支持和关心。重拾冯如精神，对于强化国民的航空意识，促进国家航空事业的发展，增强国家空中力量建设都着有着重大的启示意义。

　　第二，振奋民族精神，为国家和平崛起提供精神支援。

   当下，我国正处于和平崛起的历史进程中。而一个国家的崛起，首先需要的是一种民族精神的崛起，其次是需要号召一大批志向远大，忧国忧民的青年英才投身于报国的洪流。对此，冯如是很好的精神旗帜和行为标杆。大力提倡冯如精神，对于鼓励年轻人树立远大志向，强化爱国主义精神，积极投身航空事业可以产生很好的影响和作用，对于号召海外侨胞关心祖国建设也有着一定的作用。

　　第三，弘扬创新的文化，适应时代的需要。

    我们所处的这个时代是一个信息时代，国家又处于以科学发展观为指导，积极向创新型国家转型的重要历史转折时期。时代的发展，国家的需要，都需要高举创新的旗帜，在全全社会倡导并形成创新的氛围，塑造创新的文化、打造创新的产业。冯如不仅是航空的先驱，同时也是一位创新的先驱。他的创新举动，对当代人同样有着强烈的激励和鼓舞。

　　事实上，冯如精神的内涵以及强大的感召力，是我的拙笔无法一一写尽的。这一点，每一个心系祖国未来，尤其是关心祖国航空事业、关心国家空中力量建设的炎黄子孙都会有自己的思考和见解。我希望，我们能在冯如精神的感召下，共同努力，为已走过百年历程的祖国航空事业写下新的篇章！


来源：中国航空学会