中文导报讯  （记者乔马奇） 在日本政府今年发起的第二次紧急事态中，即使请求企业减少7成员工的出勤率，每天早晚高峰的地铁车厢仍然人满为患。日本人可以说是冒着生命危险在履行“打工人”的责任，皆因企业主对居家和远距离办公的不适应和不信任态度，以及社会文化对“面对面”交流才算靠谱的执念。然而，与新冠疫情共存的生活俨然短期之内不可能结束，假如完善远距离办公的灵活组合方式，将效率提高，是否可以借此机会将日本向真正的科技社会推进一大步呢？

近日，铁路公司JR东日本已和三大通讯商之一的KDDI（au）共同宣布，将在东北新干线的部分车厢中，开设“远程办公推广车厢”验证实测。因为东北新干线的车程较长，乘客容易有比较大段和固定的空暇时间，而想要在这段时间安排工作的人就可以选择乘坐这种专门车厢。

目前虽然新干线上也可以使用手机和Wi-Fi，但一旦乘客因为工作而有通话的需求，便要在杂音很多的出入口处通话。既影响通话质量也影响其他乘客。而在此次测试的车厢将进行改装，通话不受限制，还可以出借路由器，而因为提前告知是工作专用车厢，与普通车厢相比，乘客就会不需要注意键盘声及讲电话的声音，能与像在职场里一样工作。

“远程办公车厢”没有指定座位，可以自由出入，还可以进行网络会议。如果有那趟列车的车票或特快车票的话，不需要追加费用就可以自由使用。使用该车厢后，只要回答问卷，就可以获得JR东日本运营的站内共享办公室“STATION BOOTH”的免费使用券。

2月开始的实测远程车厢座位示意图和乘车表

该实测将于今年2月展开，在2月1日~ 26日的平日里，JR东日本将在旗下名为“隼”和“山谷”的两趟新干线上试用这种车厢，每天会有4 ~ 5班次进行运行测试。如果测试顺利，该车厢将会在2024年左右实际导入。此外，两家公司还将携手，以东京、神奈川、千叶和埼玉为对象，活用5G移动通信系统，把相邻的办公场所连接起来，提升相隔职场之间一体感，相关试验也将在春季前后共同启动。

其实早在2019年，JR东日本就已经率先在30个以上的新干线的枢纽车站设置“共享办公室”STATION BOOTH”了。可以说是通过企业优势开展移动办公的先驱。这种单间的共享办公室，有工作必需的桌子、Wi-Fi、电源、空调等，虽然规模小，但提供了安静舒适的工作空间。为防止感染新冠病毒，使用后15分内下一名用户无法使用。单间内24小时换气，桌子等手触摸范围均做抗菌处理。通过网络注册使用，用智能手机解锁开门，收费均为15分钟250日元（约合人民币16元）。

与疫情长期共存成为未来生活的趋势，随着利用公共交通出行的人群减少，铁路公司也不得不开启新业务。这种一系列为不得不出行的“打工人”设计的远程工作支援设施，企业既获得了营收，又在慢慢助力改变着社会陈腐保守的工作规则，成为时代前进的齿轮。