自丰田宣布将雷克萨斯完全独立后，雷克萨斯车款就陆陆续续转型，务求所有新车都不再同丰田有关联、不再出现一车两个名字，就算有水货都只叫雷克萨斯。这个行动已到完成阶段，最后一款独立型号就是人人叫好的RX350。再见了Harrier，以后只有RX350，正式升格同德国车争艳。

　　无惧下雨天

　　新款RX350无论在外形与设备都更上一层楼，277匹马力、全新六前速超级电子波箱，还有智能四驱系统，前后轴的动力分布更能切合路面情况；加上VDIM系统，即使遇上极恶劣的路况，系统亦可助车身尽快恢复正常循迹，在春雨绵绵的时节，确实是外出的好拍档。

　　重心稳外形酷

　　新款RX350的改变不少，车身轴距增至2,740mm，体积加码下不但气势大增，更稳的重心也提升行车表现。另外，前后灯组采用近似设计，前灯支持最新自动光线调校，转弯时比前款的照明角度更大，而雾灯也改为圆形，配以银色电镀环，外形相当突出。走到车侧，能感受到全新19寸轮胎及七幅式和金轮圈带来的动感，且对起步亦有实际帮助；至于两侧同为全新设计的倒后镜，加入了更“纤瘦”的指挥灯，令光线更集中。

　　大天窗Feeling Good

　　走进车厢，抬头即见改良后的特大天幕，跟上款比较面积更大，令透光度增加了不少，在风和日丽的日子，犹如置身玻璃屋般。而全新的中控台设计，呈三角形布局，由波棍台上至中控台，感觉上节省了不少空间。手握三幅式环时，可见环上也加入新的功能键，让驾驶者设定不同辅助功能，包括提醒关窗以及遗留车匙提示等，配合新加的中文显示，设定更加省时。车尾方面，近446公升的尾箱加入了一掣式座椅折迭功能，对于弱质纤纤的女车主来说，一样是举手之劳。

　　追加VDIM系统

　　不得不提的是，新款RX350在行车安全上更下工夫。全新的智能四驱系统，在On-Road行车时，系统将以前后50:50分布提供动力，同一时间，轮胎在行车时会以少于0.1秒间隔不断收集各项数据，如车速及转向稳定性等；当路况改变或走到Off-Road时，四驱系统将提供更大动力予后轮，或以45:55分布提供动力，让RX350有更灵活的表现。

　　同时，新款RX350亦加入了VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management）行车动态综合管理系统，行车计算机不断收集行车信息，如动力输出、转向、制动、油门及车身倾侧情况而作出快速运算，当系统察觉车身失控，如推头或甩尾情况时，将会指示各项安全系统如ABS、TRC、EBD及VSC等介入，以达至稳定车身的作用，从而提供一个更舒适及安全的驾驶环境。

　　规格表车型：五门五座位SUV

　　引    擎：V6

　　容    积：3,456c.c.

　　最大马力：277ps/6,200rpm

　　最大扭力：346Nm/4,700rpm

　　驱    动：前置引擎、四轮驱动

　　传    动：六前速超级电子控制自动波

　　悬    挂：（前）麦花臣、（后）双摇臂

　　制    动：（前/后）通风碟

　　车身体积：4,770×1,885×1,685mm（长×阔×高）

　　在LEXUS雷克萨斯家族中，兼备豪华轿车舒适性与SUV越野性的RX系列豪华SUV，以其强劲的动力和精准操控，成为豪华SUV领域中的完美之作。自1998年面世至今，LEXUS雷克萨斯秉承“矢志不渝，追求完美”的理念所打造的每一款RX车型，成就了一个又一个的经典杰作。融合了油电混合动力前瞻科技的雷克萨斯RX系列，不断进化勾勒出了豪华SUV产品的未来趋势。

　　1989年，LEXUS雷克萨斯在北美国际车展首度亮相，以令世人耳目一新的创新科技与卓越的制造品质，迅速征服北美市场，并连续8年荣登美国最畅销豪华车榜首。

　　时隔九年，在1998年的北美国际车展上，LEXUS雷克萨斯将豪华轿车的精致舒适与SUV的强劲动力和高通过性相融合，展出首款豪华SUV车型—RX300。同时也为业界奠定了豪华SUV的行业基准。

　　2003年，LEXUS雷克萨斯RX330在RX300的基础上全新改款并问世，RX330从科技、设计和豪华性上均再创高峰，成为LEXUS雷克萨斯RX系列发展史上另一个里程碑事件。

　　2006年， LEXUS雷克萨斯新款RX350问世，RX350以其优雅的外型、澎湃的动力以及豪华舒适的驾乘感受获得了消费者的青睐，同时在世界权威汽车评选中屡获佳绩。

　　执著于更完美的驾驶感受，LEXUS雷克萨斯RX系列对动力有著不懈的追求。面对更高性能和更低排放的挑战， LEXUS雷克萨斯RX系列成为混合动力豪华SUV道路上的先驱。LEXUS雷克萨斯RX系列赋予了豪华SUV车型更加环保的特性，在高性能与低排放之间实现了完美平衡。