人行天桥如此“豪华”，在常州普通市民当中引发不小争议。对此，常州市人大代表建议，应当公开天桥建造成本清单。
目击：人行天桥很豪华超一流
记者在西新桥交叉路口看到，人行天桥造型新颖别致，设施先进，极富现代感和立体感，整个建筑特别吸引眼球。这座总长97.9米银白色全钢构造的人行天桥跨越通江南路，桥身由三部分连接而成，桥面宽6.6米，天桥左右护栏为透明钢化夹胶玻璃，桥面全部采用红色塑胶铺设。
人行天桥为折线形设计，三折七跨。天桥两翼与桥身中段形成20度角扭转，其位置到人行道边线为直线最短距离，极大地方便了行人最短时间、最便捷地过桥。
整座人行天桥以直跑楼梯连接通江南路两侧人行道，天桥中部则与BRT站台以斜式扶手滚动电梯和直跑钢梯相连接。而人行天桥两部专供残疾人使用的玻璃体房垂直升降电梯已经全部安装到位，只不过电梯出口处的包装纸还紧紧地粘在上面。
记者通过其他渠道得知，西新桥交叉路口人行天桥桥体招标价为540多万，4部电梯另花费130多万。记者还获悉，人行天桥桥体的费用肯定要突破540多万，整个造价极有可能接近1000万，而同样的人行天桥还将再建三座。
据现场的工作人员介绍，人行天桥目前还没有完全收工，等天桥两边的绿化带建好以后，整座桥就会完全投入使用，估计要到3月底。目前只能部分通行。
昨天下班高峰期，记者通过1个多小时的观察，发现通过这座人行天桥的人流不是特别多，仅仅只有300人左右。
调查：一座普通天桥造价才两三百万
昨天，记者就西新桥交叉路口人行天桥的规划和建造采访了常州市建设局相关工作人员。据介绍，建造这座人行天桥主要考虑到西新桥交叉路口人流量大，加上路口又是BRT快速公交通过的地段，给过街行人带来了较大影响。
至于为什么建造功能如此先进的人行天桥时，这名工作人员表示不清楚，方案是领导定下的。
记者从常州市市政工程招标处了解到，人行天桥设计方案经过多次专家论证，还邀请了国内市政桥梁方面专家。专家论证会对方案给予了充分肯定，应该说是科学、合理的，程序都是合法的。而且该工程已经进行过公示，是严格执行施工招标和设备采购的相关政策，没有任何问题。
当记者想了解这座人行天桥的建造费用时，常州市建设局工作人员表示不方便透露，而且天桥还没有全部完工就更不好说了。不过，记者随后通过其他渠道得知天桥桥体招标价为540多万，4部电梯另花费130多万。
常州市人大常委会环境资源城乡建设工作委员会一位负责人说，从解决道路畅通、方便行人以及交通安全方面来看，西新桥人行天桥的实用性很强，建成后效果很不错。再说，西新桥位于通江路连接怀德路的交叉路口，是城市交通的一个重要节点，而且该天桥位于常州首条BRT线上，因此，从常州城市形象建设方面来说，适当提高西新桥人行天桥的建设标准，无可厚非。至于常州城市交通道路中存在一些不完善的地方，这需要一个逐步解决的过程，不可能在很短的时间内完善，因此这个问题和城市设施的建设标准适当提高的问题不能对立地看，而且并不矛盾。“我们主张，城市设施建设不能过分豪华，当然，这并不等于城市经济发展到一定程度后，不能提高部分城建设施标准。城市建设中，总要有体现现代化水平的一些东西。”
不过，记者从南京一家工程造价咨询有限公司了解到，普通的过街天桥造价一般为2.5万元/米，按双向10车道、每车道宽4米，加上两端步梯长度，总长度一般不会超过100米，按照这个标准算下来，修建一座普通天桥造价在两三百万元左右，而且是带雨棚的。
专家：不在商业中心则没必要豪华
昨天下午，记者就人行天桥未来发展的趋势采访了东南大学建筑学院城市规划与设计院院长段进。据段院长介绍，现在在欧美一些发达国家已经不提倡建人行天桥。但国内的情况比较特殊，比如最先发展人行天桥的广州、上海这两座城市也已经拆除了不少。对于是否该建人行天桥，段院长说不能一概而论，关键要看在什么位置，人流量较大的地方就可以建，但建的同时一定要与周边的建筑结合起来，否则看起来就不协调。
最后，段院长表示目前也有个别大城市在商业中心圈建起“豪华”人行天桥，像广州和香港都建造了3000-4000万的人行天桥，不过这些人行天桥都是在经济最繁华的商业中心地带，主要都是为商业区服务的，而且能带来一定的收入。
来源：新华网