世界上只有三大体育赛事：夏季奥运会、足球世界杯和欧洲足球锦标赛，但这些赛事都是相隔两年或者四年才举办一次，同时也不是一些小国家可以办的起的。于是，一年一度的F1世锦赛就给了像马来西亚、加拿大、匈牙利和奥地利等一些曝光率不高的国家机会。英国是世界赛车运动的中心，但这个国家的大赛太多，如温布尔登网球公开赛、英国高尔夫球公开赛及世界上最著名的赛马等等，因此并不指望英国F1大奖赛。于是，在F1推广人伯尼．埃克莱斯顿眼中，英国大奖赛的地位与马来西亚、巴林和中国大奖赛地位同等。
　  不过，阿拉伯国家成为申办F1的新热点。在今年就增加了土耳其大奖赛，另外卡塔尔已经明确表示要申办F1,该国已经得到摩托车GP。阿联酋的迪拜是建好F1赛道再说，明年的A1大奖赛就将在迪拜设一站赛事。
　  承办F1的程序是向伯尼管理的FOA公司申请，国际汽联的角色只有负责赛道安全和收取管理费10万美元。国际汽联也放弃了接待权、商业特权和商业出让权。F1世锦赛每年3亿美元的收入全部汇进伯尼的FOA公司和总部设在瑞士的全体育管理公司。
　  FOA在为期三天的比赛中，负责提供F1赛道、奖杯、电视产品、围场消费、贵宾接待、车检和私人保安。比赛组织方负责宣传、与国家汽联协调解决裁判和工作人员。
　  FOA与组委会的合同非常严格，什么该做，什么不该做非常严明。实际上，组委会的惟一收入只有门票。赛道里外的任何收入全部收归全体育公司。全体育也是从FOA那里得到的授权，据说他们之间的分成是对半分，除去开销，全体育公司可以得到3亿美元收入的30%。
　  不过，全体育公司的日子也并不好过。自从9．11事件发生以后，前来观看F1的贵宾逐年减少，极大地影响了接待收费。承办一次大奖赛的费用大约在1900万美元，收入在1700万美元，其间的差价由地方政府或承办单位消化。
　  摩纳哥大奖赛和意大利大奖赛(蒙扎)享受FOA的最特殊待遇，该赛由于历史悠久，根本不向伯尼交纳一分钱。摩纳哥和蒙扎自己有300万美元的基金，另外还有自己的商业推广权。
　  伯尼对各国的政策也不一样，比如他最希望进入美国市场，他给印地赛道开价1100万美元，但就是印地老板托尼．乔治不给伯尼交钱，美国大奖赛也会保留在赛历当中。
　  在所有F1大奖赛中，交费最高的是中国大奖赛。英国的《F1商业杂志》报道说，上海每年要向伯尼交纳3000万美元，加上电视转播费总共5000万美元。
　  不过，上海赛道的总经理毛小涵否认上海交纳这个“天文数字”并向该杂志提出严正抗议。伯尼本人此前也向中方表示歉意。据知情人透露，上海赛道的申办费应该不低于2000万美元，同样也是所有大奖赛中交费最高的一个。