随著“将京津城际铁路建成世界一流城际铁路，建成中国高速铁路的示范性和标志性工程”这一目标化为现实，中国铁路现代化建设实现了质的飞跃，中国铁路用3年的时间跨越了多个国家铁路用30年时间走过的历程。

　　车窗外，房屋、田园等美丽风光一闪而过。6月24日上午，国产“和谐号”CRH3型动车组在京津城际铁路运行试验中创出394.3公里的时速，而在列车上，感觉依然平稳舒适。7月1日，京津城际铁路开始试运行。

　　这是中国铁路进入高速时代的庄严宣告。京津城际铁路是中国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。中国铁路仅仅用了3年时间就跨越了发达国家铁路30年的高速历程，令世界铁路同行惊叹。

　　京津城际铁路大量采用国际领先的铁路建设技术，开创了中国铁路建设史上的多项“第一”。该线首次大面积采用无砟轨道技术，首次采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行长大无缝线路铺设，主要结构均采用高性能混凝土，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度对接。

　　作为北京奥运会的配套工程，京津城际铁路将在今年8月1日如期开通运营，可以为北京奥运会提供世界一流水平的运输服务，满足广大运动员、观众和旅游者在京津之间的旅行需求。