在刚刚过去的2004年上半年中，中日经贸合作发展迅速，并呈现出许多新的特征，但同时也暴露了不少尚待改进的问题点。本报记者就此专访了日本国际贸易促进协会理事长中田庆雄先生。
据中田理事长介绍，2003年中日贸易额已突破1339亿美元，双方的投资项目达28000项。今年年初，日本国际贸促会曾提出过实现1500亿美元目标的计划，经过上半年双方的共同努力，1-6月双边经贸额达783亿美元，同比增长28.6%。如把刚刚过去的7月的份额也算上的话，数额肯定已突破了800亿美元，此外合作项目已超过3万项。那么依此推算,到今年年底中日双边经贸额预计将有可能达1600亿美元！如果再进一步乐观地估计，今后两年内或许将会实现2000亿美元目标。
关于中日经贸合作内容方面的新变化，中田理事长指出，目前日方对中国的投资重点主要集中到汽车、钢铁和电子通讯等行业，并呈现出高档化与集团化的趋势。以汽车行业为为例，丰田在天津与广州的投资都很成功，特别是在广州，新设的第二个轿车厂的年产量预计将达30万台。此外，日产与东风在广州的合作。马自达与一汽在长春的合作。三菱在沈阳的年产10万台发动机的工厂等项目都已全面铺开，所以可以定义为，日本所有的轿车生产厂商都已全部进入了中国，下一步将是卡车、大客车等特种车辆了，而后汽车零部件企业也将随之进入。
其次是钢铁行业。在高档钢材的冶炼与轧制方面，中日双方的合作正如火如荼，新日铁与上海宝钢已展开广泛合作，日本第二大炼钢行业FEG也在广州的南沙开发区展开投资合作,内容包括从炼钢到轧钢，以及特种高档钢板的制成等尖端技术产项。
说到中国目前的经济过热现象，中田理事长认为适当的宏观调控是非常必要的,此外，当前中方在接受日企投资上也存在一些需要改进的方面。例如,官僚主义，通常表现为税收等政策及手续上的频繁变动、企业负责人的重合同守信用原则等，以及相关配套产业的发展，及国内市场扩大的问题。而同时中田理事长也指出，日企存在的投资决策时间长的弊病也应引起日方重视并被加以改善。
最后，中田理事长对今后中日经贸的发展与合作提出了建议性的参考意见。首先，要尽可能地挑选可行性强的合作项目加以有效开发。其次，经济的发展要考虑具有前瞻性的长远规划，不能只顾眼前的短期效益，而造成诸如自然环境被破坏等许多难以弥补的损失。第三，建议加快中日间自由贸易协定的谈判，为扩大两国间的经贸合作作出实质性的努力。
据中田理事长介绍，2003年中日贸易额已突破1339亿美元，双方的投资项目达28000项。今年年初，日本国际贸促会曾提出过实现1500亿美元目标的计划，经过上半年双方的共同努力，1-6月双边经贸额达783亿美元，同比增长28.6%。如把刚刚过去的7月的份额也算上的话，数额肯定已突破了800亿美元，此外合作项目已超过3万项。那么依此推算,到今年年底中日双边经贸额预计将有可能达1600亿美元！如果再进一步乐观地估计，今后两年内或许将会实现2000亿美元目标。
关于中日经贸合作内容方面的新变化，中田理事长指出，目前日方对中国的投资重点主要集中到汽车、钢铁和电子通讯等行业，并呈现出高档化与集团化的趋势。以汽车行业为为例，丰田在天津与广州的投资都很成功，特别是在广州，新设的第二个轿车厂的年产量预计将达30万台。此外，日产与东风在广州的合作。马自达与一汽在长春的合作。三菱在沈阳的年产10万台发动机的工厂等项目都已全面铺开，所以可以定义为，日本所有的轿车生产厂商都已全部进入了中国，下一步将是卡车、大客车等特种车辆了，而后汽车零部件企业也将随之进入。
其次是钢铁行业。在高档钢材的冶炼与轧制方面，中日双方的合作正如火如荼，新日铁与上海宝钢已展开广泛合作，日本第二大炼钢行业FEG也在广州的南沙开发区展开投资合作,内容包括从炼钢到轧钢，以及特种高档钢板的制成等尖端技术产项。
说到中国目前的经济过热现象，中田理事长认为适当的宏观调控是非常必要的,此外，当前中方在接受日企投资上也存在一些需要改进的方面。例如,官僚主义，通常表现为税收等政策及手续上的频繁变动、企业负责人的重合同守信用原则等，以及相关配套产业的发展，及国内市场扩大的问题。而同时中田理事长也指出，日企存在的投资决策时间长的弊病也应引起日方重视并被加以改善。
最后，中田理事长对今后中日经贸的发展与合作提出了建议性的参考意见。首先，要尽可能地挑选可行性强的合作项目加以有效开发。其次，经济的发展要考虑具有前瞻性的长远规划，不能只顾眼前的短期效益，而造成诸如自然环境被破坏等许多难以弥补的损失。第三，建议加快中日间自由贸易协定的谈判，为扩大两国间的经贸合作作出实质性的努力。