刚刚进入2008年，在我们还没有从农历新年的轻松中舒缓过来就感受到了由苹果MacBook Air所带来的一阵轻薄之风。一时间4毫米与19毫米的尺寸反反覆覆地在我们耳边回绕著。也的确，MacBook Air笔记本在取得了13.3英寸中最薄产品的桂冠之后，也为我们带来了一种更新的笔记本使用观念，那就是摒弃了冗繁的线缆后采用“空气”来进行数据的传输。

　　苹果的MacBook Air笔记本的轻薄是建立在坚实的架构基础之上的。其整机采用了铝合金作为主要材质，并且在内部也特别地设计有相应的架构以保证纤薄的机体不会在使用中出现变形等情况。除此之外，主板、处理器以及电池等这些在传统PC上显得平凡无奇的设备在MacBook Air上都被进行了大胆的削薄。那么究竟这款“薄”到似乎没有主机的笔记本电脑其内部设计究竟是怎样的呢？本次的《拆本办公室》将为您解答这个问题！

　　MacBook Air笔记本的底盖部分也完全采用了铝合金作为材质，通过对其进行外力施加可以发现其形变情况十分轻微，这点得益于其带有弧度的设计方式。经过仔细观察，我们发现在底盖边缘处还设计有相应的铝片卡扣，配合10颗螺丝能够更加紧密地将底盖扣合在机体架构上。

　　机体内部完全采用了模块化设计的风格，每一部分都有著十分明确的分工。在其中我们可以看到最大的部分是MacBook Air的电池区，由于轻薄的设计要求，MacBook Air笔记本使用了技术含量更高的平板形电池模组，尽管在面积上较一般电池要大不少，但是从厚度上看也的确薄得可以了。电池通过9根线缆与系统主板相连，提供多达5小时的续航能力。

　　拆下电池部分的MacBook Air笔记本露出了下方宽大的多点触摸板。并且能够看到，整机的互联采用了排线的方式，为了保证数据传输的稳定可靠所有的排线均采用了“富士康”品牌的产品。

　　各个元件的设计均以轻薄为首要考虑， 位于电池两边的，就是MacBook Air笔记本的扬声器单元与无线网络模块了。通过图片我们可以看到，该机使用的是单声道的扬声系统，当然这也是与极致的轻薄做了妥协。另外在无线网络模块部分，其则是使用了带有两根天线的Broadcom 802.11n无线网络模块，但是两根天线也说明其并不支持MIMO多路输入输出。

　　比如：MacBook Air笔记本所内置的是传统80GB硬盘，则该硬盘采用了1.8英寸的设计居右ZIF接口以及4200rpm的转速。在对硬盘的保护上，苹果MacBook Air除了采用有主动冲击感应芯片以外还在硬盘表面采用了海面以及橡胶护套等被动保护装置。不过相信对于高配版所采用的SSD固态硬盘来说，这些保护则会显得相对多馀。

　　从整体上看，为了追求整机的轻薄，MacBook Air笔记本在主板大小的控制上也是下了功夫。由于主板面积同样十分窄小，所以各种贴片元件的排列也是十分的紧凑。在机体内部的各个边角我们都能够看到周边元件以及连接线缆等。

　　甚至在散热风扇处，MacBook Air笔记本也采用超薄型的风扇，尽管从实际测试中我们发现其在极速下，整机还是比较烫的，不过能够依靠这个小小的风扇将笔记本控制在稳定的范围内已经十分不易了。

　　其实经过对苹果MacBook Air笔记本的拆解，我们能够发现其内部的设计还有可以提升的馀地。如果抛开电池尺寸不做考虑的话，MacBook Air笔记本还能够更近一步的缩小。但是散热问题在轻薄笔记本上也成了一个棘手的问题，拆解中我们并没有看到十分奏效的散热设备，所以在兼顾性能的基础上也需要在散热系统上下功夫了。

　　有理由相信，MacBook Air作为对超轻薄笔记本电脑来说并不仅仅是一个“概念”，在我们确实看到它量产并出现在市场上的同时才发现超轻薄实际上距离我们并不远。那么下一代MacBook Air笔记本，或者与其有著相同目标的产品将会做到怎样的水平呢？让我们拭目以待！