法国政府目前正就巴黎戴高乐机场5月23日发生的候机楼屋顶坍塌事故展开调查，包括司法调查与技术调查，以查明这起重大事故的原因究竟在于结构设计存在缺陷还是建筑施工中有问题。据悉，整个调查过程可能将耗费数月时间，但有望于6月就事故原因提交初步报告。戴高乐机场总设计者保罗．安德鲁则表示，他相信候机厅在设计方面没有错误。
令机场管理部门感到不安的是，已被完全关闭的2E候机厅内24日再次传出建筑物断裂的声响，正在清理现场并进行调查的数十名消防队员和工作人员被紧急疏散。法国机场管理当局负责人表示，如果调查最终表明机场的总体设计存在问题，耗资7.5亿欧元建造的整个2E候机厅将难逃被拆除的命运。
为配合调查工作，戴高乐机场总设计者、现年65岁的法国著名建筑师保罗．安德鲁近日从中国返回巴黎。他表示，在得知坍塌事故的悲剧后深感震惊与难过，但他相信候机厅在设计方面没有错误，“我们的设计以及在工地的最终实施都经过极其严格的监管。”他同时表示：“对与错应该以事故鉴定结果和有关法官判定为准。”
根据安德鲁的设计，总长650米的2E候机厅外形酷似一条由许多“混凝土环”衔接而成的管道，内部是一个完整空间，没有任何隔断，以便旅客迅速通过。而发生坍塌事故的正是其中一段长达30米的信道顶棚。
法国建筑工会组织称，戴高乐机场去年曾为压缩成本而要求施工方加快建设速度，2E候机厅由于安全原因推迟了一周投入使用。但负责监督候机厅建设工程的丰塔内尔等官员对此予以否认。他们强调，虽然候机厅的确曾延期使用，但“不是因为结构问题”，只是在工程收尾阶段有点耽搁。
令机场管理部门感到不安的是，已被完全关闭的2E候机厅内24日再次传出建筑物断裂的声响，正在清理现场并进行调查的数十名消防队员和工作人员被紧急疏散。法国机场管理当局负责人表示，如果调查最终表明机场的总体设计存在问题，耗资7.5亿欧元建造的整个2E候机厅将难逃被拆除的命运。
为配合调查工作，戴高乐机场总设计者、现年65岁的法国著名建筑师保罗．安德鲁近日从中国返回巴黎。他表示，在得知坍塌事故的悲剧后深感震惊与难过，但他相信候机厅在设计方面没有错误，“我们的设计以及在工地的最终实施都经过极其严格的监管。”他同时表示：“对与错应该以事故鉴定结果和有关法官判定为准。”
根据安德鲁的设计，总长650米的2E候机厅外形酷似一条由许多“混凝土环”衔接而成的管道，内部是一个完整空间，没有任何隔断，以便旅客迅速通过。而发生坍塌事故的正是其中一段长达30米的信道顶棚。
法国建筑工会组织称，戴高乐机场去年曾为压缩成本而要求施工方加快建设速度，2E候机厅由于安全原因推迟了一周投入使用。但负责监督候机厅建设工程的丰塔内尔等官员对此予以否认。他们强调，虽然候机厅的确曾延期使用，但“不是因为结构问题”，只是在工程收尾阶段有点耽搁。